Antes de 1800

Quando os europeus chegaram pela primeira vez ao local de Toronto, hoje em dia, a vizinhança foi habitada pelos Iroquois, que haviam deslocado o povo Wyandot (Huron), ocupantes da região durante séculos antes da c. 1500. O nome Toronto deriva provavelmente da palavra Iroquiana tkaronto, que significa "lugar onde as árvores ficam na água". Isso se refere ao extremo norte do que é agora o lago Simcoe, onde o Huron havia plantado mudas de árvores para peixes corrais. No entanto, a palavra "Toronto", que significa "abundância", também aparece num léxico francês 1632 da língua Huron, que é também uma língua iraquiana. Também aparece nos mapas franceses referindo-se a vários locais, incluindo a Baía da Geórgia, o lago Simcoe, e a vários rios. Uma rota de portagem do lago Ontario até o lago Huron que percorre este ponto, conhecido como a Trilha do Local de Transporte de Toronto, levou a um uso generalizado do nome. O local de Toronto estava na entrada de uma das rotas mais antigas para o noroeste, rota conhecida e usada pelo Huron, Iroquois e Ojibwe, e era de importância estratégica desde o início da história registrada de Ontário.

Na década de 1660, os Iroquois estabeleceram duas aldeias dentro do que é hoje Toronto, Ganatsekwyagon nas margens do rio Rouge e Teiaiagon nas margens do rio Humber. Em 1701, a Mississauga havia deslocado os Iroquois, que abandonaram a área de Toronto no final das Guerras do Beaver, com a maior parte retornando à sua terra natal em Nova York, hoje em dia.

No século XVII, a região era um elo crucial para as viagens, com os rios Humber e Rouge a fornecerem um atalho para os Grandes Lagos. Essas rotas juntas eram conhecidas como Passagem de Toronto.

Os comerciantes franceses fundaram Fort Rouillé em 1750 (os atuais campos de exposição foram desenvolvidos mais tarde aqui), mas abandonaram-no em 1759 durante a Guerra dos Sete Anos. Os britânicos derrotaram os franceses e seus aliados indígenas na guerra, e a área tornou-se parte da colônia britânica do Quebec em 1763.

Durante a Guerra Revolucionária Americana, um influxo de colonos Britânicos veio aqui enquanto os Lealistas do Império Unido fugiam pelas terras controladas pelos Britânicos ao norte do lago Ontário. A Coroa concedeu-lhes terras para compensar as suas perdas nas Treze Colônias. A nova província do Alto Canadá estava sendo criada e precisava de uma capital. Em 1787, o Senhor Dorchester britânico organizou a aquisição de Toronto com a Mississauga da Nova Nação de Crédito, garantindo assim mais de um quarto de milhão de hectares (1000 km²) de terras na zona de Toronto. Dorchester pretendia que o local fosse chamado Toronto. Os primeiros 25 anos após a compra de Toronto foram silenciosos, embora "houvesse ocasionalmente comerciantes independentes de peles" presentes na região, com as habituais queixas de devassidão e embriaguez.

Em 1793, o governador John Graves Simcoe estabeleceu a cidade de York nas Terras de Compra de Toronto, nomeando-a depois do príncipe Frederick, Duque de York e Albany. Simcoe decidiu mudar a capital do Alto Canadá de Newark (Niagara-on-the-Lake) para York, acreditando que o novo local seria menos vulnerável a ataques por parte dos Estados Unidos. A guarnição de York foi construída na entrada do porto natural da cidade, abrigada por uma longa península de barra de areia. O povoado formou-se na extremidade oriental do porto, atrás da península, perto da atual interseção entre a Rua do Parlamento e a Frente (na zona da "Cidade Velha").

século XIX

Em 1813, como parte da Guerra de 1812, a Batalha de York terminou na captura e pilhagem da cidade pelas forças dos Estados Unidos. John Strachan negociou a rendição da cidade. Os soldados americanos destruíram grande parte da guarnição e incendiaram os edifícios do parlamento durante a sua ocupação de cinco dias. Por causa da demissão de York, as tropas britânicas retaliaram mais tarde na guerra com a queima de Washington, D.C.

Forças americanas atacaram York em 1813. Os americanos pilharam a cidade e incendiaram os edifícios legislativos.

York foi incorporada como a cidade de Toronto no dia 6 de março de 1834, voltando ao seu nome original. O político reformista William Lyon Mackenzie tornou-se o primeiro prefeito de Toronto e liderou a malsucedida Rebelião do Alto Canadá de 1837 contra o governo colonial britânico.

A população de 9.000 de Toronto incluía escravos afro-americanos, alguns dos quais foram trazidos pelos Loyalistas, incluindo o líder Mohawk Joseph Brant, e menos Loyalistas Negros, que a Coroa tinha libertado. (A maior parte destes foram reinstalados na Nova Escócia.) Em 1834, escravos de refugiados do Sul da América também estavam migrando para Toronto, se instalando no Canadá para ganhar liberdade. A escravatura foi totalmente proibida no Alto Canadá (e em todo o Império Britânico) em 1834. Os torontonianos integraram pessoas de cor em sua sociedade. Na década de 1840, uma casa comedora em Frederick e King Streets, um lugar de prosperidade mercantil no início da cidade, foi operada por um homem negro chamado Bloxom.

Como grande destino para imigrantes no Canadá, a cidade cresceu rapidamente pelo resto do século 19. A primeira vaga significativa de imigrantes foi irlandesa, fugindo da Grande Fome Irlandesa; a maioria deles era católica. Em 1851, a população irlandesa tinha-se tornado o maior grupo étnico da cidade. A população escocesa e inglesa acolheu um número menor de imigrantes irlandeses protestantes, alguns dos quais pertencem agora à Irlanda do Norte, que conferiram à Ordem Laranja uma influência significativa e duradoura sobre a sociedade de Toronto.

Vista de Toronto em 1854. Toronto se tornou um grande destino para imigrantes no Canadá na segunda metade do século 19.

Por breves períodos, Toronto era o dobro da capital da Província Unida do Canadá: primeiro de 1849 a 1852, na sequência da agitação em Montreal, e depois de 1856-1858. Depois dessa data, o Quebec foi designado capital até 1866 (um ano antes da Confederação Canadiana). Desde então, a capital do Canadá permaneceu Otava, Ontário.

Toronto tornou-se a capital da província de Ontário após sua criação oficial em 1867. A sede do governo do Legislativo Ontário fica no Parque Queen. Por causa do seu estatuto de capital provincial, a cidade foi também a sede da Câmara do Governo, a residência do representante de vitória da Coroa em Ontário.

Muito antes da criação do Colégio Militar Real do Canadá em 1876, partidários do conceito propunham faculdades militares no Canadá. Funcionários da British Regulars, estudantes adultos do sexo masculino passaram por um curso militar de três meses na Escola de Instrução Militar de Toronto. Criada pela Ordem Geral da Milícia em 1864, a escola permitiu que oficiais de milícias ou candidatos à comissão ou promoção na Milícia aprendessem deveres militares, perfuração e disciplina, comandassem uma empresa no Battalion Drill, para furtar uma empresa na Company Drill, a economia interna de uma empresa e as funções de um oficial de empresa. A escola foi retida na Confederação, em 1867. Em 1868, escolas de cavalaria e de artilharia formaram-se em Toronto.

Os edifícios Gooderham e Worts c. século XIX. A usina tornou-se a maior fábrica mundial de uísque nos anos 1860.

No século 19, a cidade construiu um sistema extensivo de esgoto para melhorar o saneamento, e as ruas foram iluminadas com a iluminação a gás como serviço regular. Foram construídas linhas ferroviárias de longa distância, incluindo uma ligação concluída em 1854, ligando Toronto aos Grandes Lagos. A Grand Trunk Rail e a Northern Rail do Canadá juntaram-se ao edifício da primeira estação da União no centro da cidade. O advento do caminho de ferro aumentou drasticamente o número de imigrantes que chegavam, o comércio e a indústria, assim como o número de atiradores do lago Ontario e de professores que entraram no porto antes. Estes permitiram que Toronto se tornasse uma grande porta de entrada entre o mundo e o interior do continente norte-americano.

Toronto tornou-se o maior centro de destilação de álcool (em especial, bebidas espirituosas) da América do Norte. Na década de 1860, as operações da destilação de Gooderham e Worts tornaram-se a maior fábrica de whiskey do mundo. Uma parte preservada desta indústria local, outrora dominante, permanece no Distrito da Destilaria. O porto permitiu um acesso seguro às importações de cereais e açúcar utilizadas na transformação. Ampliação das instalações portuárias e ferroviárias trazidas para o norte da madeira para exportação e carvão importado da Pensilvânia. A indústria dominou a margem aquática nos próximos 100 anos.

Carros de rua puxados por cavalos em 1890. O sistema de bonde da cidade passou para bondes elétricos em 1892.

Os bondes puxados por cavalos cederam aos bondes elétricos em 1891, quando a cidade cedeu a operação da franquia de trânsito à Companhia Ferroviária de Toronto. O sistema de trânsito público passou a ser propriedade pública em 1921, quando a Comissão de Transportes de Toronto, posteriormente nomeou a Comissão de Trânsito de Toronto. O sistema agora tem a terceira maior consideração de qualquer sistema de transporte público urbano na América do Norte.

século XX

O Grande Fogo Toronto de 1904 destruiu uma grande parte do centro de Toronto. O incêndio destruiu mais de 100 edifícios. O incêndio provocou uma vítima, John Croft, que foi um perito explosivo a retirar as ruínas do incêndio. Causou cerca de US$ 10.387.000 em danos (aproximadamente CA$ 277.600.000 em 2020).

A cidade recebeu novos grupos europeus de imigrantes a partir do final do século XIX até ao início do século XX, especialmente alemães, franceses, italianos e judeus. Logo foram seguidos por russos, poloneses e outras nações da Europa Oriental, além da entrada chinesa do Ocidente. Como os irlandeses antes deles, muitos desses migrantes viviam em favelas superlotadas do tipo "shanty", como a "Ward", que estava centrada na Bay Street, agora o coração do Distrito Financeiro do país.

Em 1934, a Bolsa de Valores de Toronto surgiu como a maior bolsa de valores do país.

À medida que novos migrantes começaram a prosperar, eles se mudaram para melhores moradias em outras áreas, no que agora se entende serem ondas de sucessão de assentamentos. Apesar do seu rápido crescimento, na década de 1920, a população e a importância econômica de Toronto no Canadá permaneceram em segundo lugar a muito mais longa Montreal, o Quebec. Mas, em 1934, a Bolsa de Toronto se tornara a maior do país.

Em 1954, a cidade de Toronto e 12 municípios circundantes se federaram em um governo regional conhecido como Metropolitan Toronto. O boom do pós-guerra tinha resultado num rápido desenvolvimento suburbano e acreditava-se que uma estratégia coordenada de utilização do solo e serviços partilhados proporcionariam maior eficiência à região. O governo metropolitano começou a gerenciar serviços que atravessavam as fronteiras municipais, incluindo autoestradas, serviços policiais, água e trânsito público.

Nesse ano, meio século depois do Grande Incêndio de 1904, o desastre atingiu novamente a cidade quando o furacão Hazel trouxe ventos intensos e inundações. Na área de Toronto, 81 pessoas foram mortas, quase 1.900 famílias ficaram desabrigadas e o furacão causou mais de CA$ 25 milhões em danos.

Em 1967, os sete menores municípios da Metropolitan Toronto se fundiram com vizinhos maiores, resultando em uma configuração de seis municípios que incluía a antiga cidade de Toronto e os municípios circundantes de East York, Etobicoke, North York, Scarborough e York.

Construção do primeiro lugar canadiano, sede operacional do Banco de Montreal, em 1975. Durante a década de 1970, várias instituições financeiras canadenses mudaram-se para Toronto.

Nas décadas que se seguiram à Segunda Guerra Mundial, chegaram refugiados da Europa devastada pela guerra e candidatos a emprego chineses, bem como trabalhadores de construção, em particular de Itália e Portugal. A população de Toronto cresceu para mais de um milhão em 1951, quando a suburbanização em larga escala começou e dobrou para dois milhões em 1971. Após a eliminação das políticas de imigração de base racial no final da década de 1960, Toronto tornou-se um destino para imigrantes de todas as partes do mundo. Na década de 1980, Toronto tinha ultrapassado Montreal como a cidade mais populosa do Canadá e o principal centro econômico. Durante este período, em parte devido à incerteza política suscitada pelo ressurgimento do movimento de soberania do Quebeque, muitas empresas nacionais e multinacionais transferiram as suas sedes de Montreal para Toronto e cidades ocidentais canadianas.

Em 1º de janeiro de 1998, Toronto foi amplamente ampliado, não por meio de anexações tradicionais, mas como uma amalgamação do Município de Metropolitan Toronto e seus seis municípios constituintes de nível inferior: East York, Etobicoke, North York, Scarborough, York, e a própria cidade original. Eles foram dissolvidos por um ato do Governo de Ontário, e se formaram em uma Cidade de Toronto de nível único (chamada coloquialmente de "megacidade") substituindo todos os seis governos.

A concentração foi proposta como medida de poupança de custos pelo governo provincial Conservador Progressista sob a égide de Mike Harris. O anúncio levantou objeções públicas veementes. Em março de 1997, um referendo em todos os seis municípios produziu um voto de mais de 3 ∶ 1 contra a amalgamação. No entanto, os governos municipais do Canadá são criaturas dos governos provinciais, e os referendos têm pouco ou nenhum efeito legal. O governo Harris poderia, assim, legalmente ignorar os resultados do referendo, e o fez em abril, quando apresentou a Lei da Cidade de Toronto. Ambos os partidos da oposição fizeram uma obstrucionista na legislatura provincial, propondo mais de 12 mil emendas que permitiam que residentes nas ruas da proposta de megacidade participassem de audiências públicas sobre a fusão e acrescentando designações históricas às ruas. Isso só atrasou a inevitável passagem do projeto de lei, dada a maioria do PCO.

O prefeito de North York Mel Last man tornou-se o primeiro prefeito de "megacidade" e o 62º prefeito de Toronto, com a sua vitória eleitoral. Durman ganhou atenção nacional depois de múltiplas nevascas, incluindo a nevasca de janeiro de 1999, ter jogado 118 cm de neve e imobilizado efetivamente a cidade. Apelou ao Exército canadense para que ajudasse a remoção de neve usando seu equipamento para aumentar a polícia e os serviços de emergência. A jogada foi ridicularizada por alguns em outras partes do país, alimentada em parte pelo que se percebeu como um uso frívolo de recursos.

século XXI

A cidade atraiu a atenção internacional em 2003, quando se tornou o centro de um grande surto de SARS. As tentativas de saúde pública para evitar que a doença se propagasse noutro local atenuaram temporariamente a economia local.

No dia 6 de março de 2009, a cidade comemorou o 175.º aniversário da sua criação como Cidade de Toronto em 1834. Toronto sediou a 4ª cimeira do G20 durante os dias 26 e 27 de junho de 2010. Isto incluiu a maior operação de segurança da história canadiana. Após protestos em grande escala e protestos, a polícia realizou a maior prisão em massa (mais de mil pessoas) na história canadense.

No dia 8 de julho de 2013, uma grave inundação atingiu Toronto depois de uma tarde de trovoadas lentas e intensas. Segundo as estimativas de Toronto Hydro, 450.000 pessoas ficaram sem energia após a tempestade e o Aeroporto Internacional de Toronto Pearson relatou que 126 mm (5 pol) de chuva caíram durante cinco horas, mais do que durante o furacão Hazel. Em seis meses, no dia 20 de dezembro de 2013, Toronto foi paralisado pela pior tempestade de gelo na história da cidade, rivalizando com a severidade da Tempestade de Gelo de 1998. No auge da tempestade, mais de 300.000 clientes da Toronto Hydro não tinham eletricidade nem aquecimento. Toronto sediou o WorldPride em junho de 2014, e os Jogos Pan-Americanos em 2015.

A cidade continua crescendo e atraindo imigrantes. Um estudo da Universidade de Ryerson mostrou que Toronto era a cidade que crescia mais rapidamente na América do Norte. A cidade acrescentou 77.435 pessoas entre julho de 2017 e julho de 2018. A área metropolitana de Toronto era a segunda área metropolitana de crescimento mais rápido na América do Norte, somando 125.298 pessoas, em comparação com 131.767 em Dallas-Fort Worth-Arlington, no Texas. O grande crescimento na área metropolitana de Toronto é atribuído à migração internacional para Toronto.

A pandemia da COVID-19 no Canadá ocorreu pela primeira vez em Toronto e está entre os pontos críticos no país.

Toronto cobre uma área de 630 quilômetros quadrados (243 metros quadrados), com distância máxima norte-sul de 21 quilômetros (13 metros quadrados). Tem uma distância máxima este-oeste de 43 km (27 mi) e tem uma margem de 46 km (29 mi) na costa noroeste do lago Ontário. As Ilhas Toronto e as Terras Portuárias estendem-se para o lago, permitindo um porto de Toronto um pouco protegido a sul do centro da cidade. Um porto exterior foi construído a sudeste do centro durante os anos 50 e 60 e agora é usado para lazer. As fronteiras da cidade são formadas pelo lago Ontário a sul, a fronteira ocidental do Parque Marie Curtis, Etobicoke Creek, Avenida Eglinton e Estrada 427 a oeste, Avenida Steeles a norte e o rio Rouge e a cidade de Scarborough-Pickering a leste.

Topografia

Imagem por satélite de Toronto e área circundante. Áreas urbanas da cidade são interrompidas pelo sistema ravino de Toronto.

A cidade é, na sua maioria, montanhas planas ou suaves e a terra suavemente inclinada para cima, longe do lago. A terra plana é interrompida pelo sistema de barragem de Toronto, que é cortado por inúmeros rios e ribeiros do sistema fluvial de Toronto, nomeadamente o rio Humber, no extremo oeste, o rio Don, a leste do centro (estes dois rios flanqueando e definindo o porto de Toronto), e o rio Rouge, nos limites orientais da cidade. A maior parte dos pórticos e vales de Toronto hoje são parklands, e trilhas recreativas são colocadas ao longo dos ribeirinhos e vales. A cidade original estava exposta num plano de redistribuição na planície plana a norte do porto, e esse plano foi estendido para fora à medida que a cidade crescia. A largura e a profundidade de várias corridas e vales são tais que várias ruas-rede, como a Avenida Finch, a Rua Leslie, a avenida Lawrence e a Avenida St. Clair, terminam num lado de um riacho ou vale e continuam no outro lado. Toronto tem muitas pontes espalhadas pelos ribeirinhos. Grandes pontes como o Príncipe Eduardo Viaduto foram construídas para atravessar grandes vales fluviais.

Apesar das suas profundas ravinas, Toronto não está muito encolhido, mas a sua elevação aumenta constantemente longe do lago. As diferenças de elevação variam entre 76,5 metros (251 pés) acima do nível do mar na margem do lago Ontário e 209 m (686 pés) ASL, perto do campo da Universidade de York, no extremo norte da cidade, na interseção entre a rua Keele e a Avenida Steeles. Existem zonas de montanha ocasionais; em particular, o centro de Toronto tem uma série de colinas fortemente inclinadas. O lago Ontario permanece ocasionalmente visível dos picos destas serras até ao norte até à Avenida Eglinton, 7 a 8 quilômetros (4,3 a 5,0 mi) em terra.

O Scarborough Bluffs é um escarpo, formado durante o Último Período Glacial, que percorre a porção leste da frente d'água de Toronto.

A outra grande característica geográfica de Toronto são as suas escarpas. Durante a última era glacial, a parte inferior de Toronto estava sob o lago glacial Iroquois. Hoje, uma série de escarpamentos marca a antiga fronteira do lago, conhecida como "Margem Iroquois". As escarpas são mais proeminentes desde a Avenida Victoria Park até a foz do Highland Creek, onde formam os Scarborough Bluffs. Outras seções observáveis incluem a área próxima da Avenida St. Clair West, entre a Rua Bathurst e o rio Don, e a norte da estrada Davenport, entre Caledónia e a Estrada Spadina; a Casa Loma fica acima desta escarpa.

A geografia do litoral mudou muito desde o primeiro assentamento de Toronto. Grande parte da terra na margem norte do porto é aterro, preenchido no final do século XIX. Até então, as docas (então conhecidas como cais) eram repostas mais para o interior do que hoje. Grande parte das Terras Portuárias adjacentes do lado leste do porto era uma zona úmida preenchida no início do século XX. A margem do porto oeste até ao rio Humber foi estendida até ao lago. Mais a oeste, o aterro foi usado para criar extensões de terras como o Parque da Baía de Humber.

As Ilhas Toronto eram uma península natural até que uma tempestade em 1858 cortou sua conexão com o continente, criando um canal para o porto. A península foi formada por um arrastamento em alto-mar que levou os sedimentos depositados ao longo da costa de Scarborough Bluff e os transportou para a área das ilhas. A outra fonte de sedimentos para a zona úmida do Porto e para a península foi a deposição do rio Don, que entalhou um vale largo pela terra sedimentar de Toronto e o depositou no porto superficial. O porto e o canal do rio Don foram sonhados inúmeras vezes para a navegação. A parte inferior do Rio Don foi endireitada e canalizada no século 19. A antiga boca drenada numa zona úmida; hoje o Don drena-se para o porto através de uma via navegável de concreto, o Canal Keating.

Clima

A cidade de Toronto tem um clima continental úmido quente no verão (Köppen: Dfa), até o século XX no limiar de um clima continental úmido de Verão (Dfb), mas ainda encontrado na região metropolitana, com verões quentes e úmidos e invernos frios. De acordo com a classificação aplicada pelo Natural Resources Canada, a cidade de Toronto encontra-se na zona de resistência das plantas 7a, com alguns subúrbios e cidades próximas com classificação de zona inferior.

A cidade experimenta quatro estações distintas, com grande variação de comprimento. Em resultado da rápida passagem dos sistemas climáticos (como os sistemas de alta e baixa pressão), o tempo é variável de dia para dia em todas as estações. Devido à urbanização e à sua proximidade com a água, Toronto tem um intervalo de temperatura diurna bastante baixo. A paisagem urbana mais densa permite noites mais quentes à volta do ano. a temperatura média noturna é cerca de 3,0 °C (5,40 °F) mais quente na cidade do que nas zonas rurais de todos os meses. No entanto, pode ser visivelmente mais fresco em muitas tardes de primavera e de Verão, sob a influência de uma brisa de lago, uma vez que o lago Ontário é fresco, em relação ao ar durante essas estações. Essas brisas do lago ocorrem principalmente no verão, trazendo alívio em dias quentes. Outros efeitos marítimos de baixa escala sobre o clima incluem neve com efeito lacustre, nevoeiro e retardamento de condições semelhantes à primavera e à queda, conhecidas como latência sazonal.

Os invernos em Toronto são tipicamente frios com queda frequente de neve.

Os invernos estão frios com neve frequente. Durante os meses de inverno, as temperaturas são normalmente inferiores a 0 °C (32 °F). Os Invernos de Toronto apresentam, por vezes, ressaltos frios quando as temperaturas máximas permanecem abaixo de -10 °C (14 °F), muitas vezes feitos para se sentirem mais frios devido ao frio do vento. Ocasionalmente, podem cair abaixo de -25 °C. As tempestades de neve, por vezes misturadas com gelo e chuva, podem interromper o trabalho e os horários de viagem, enquanto a acumulação de neve pode cair a qualquer momento entre novembro e meados de abril. No entanto, também ocorrem trechos suaves na maioria dos invernos, derretendo neve acumulada. Os meses de Verão caracterizam-se por temperaturas muito quentes. As temperaturas diurnas são normalmente superiores a 20 °C (68 °F) e aumentam frequentemente acima de 30 °C (86 °F). No entanto, podem ocasionalmente ultrapassar 35 °C (95 °F), acompanhados de elevada humidade. A primavera e o outono são períodos transitórios com temperaturas geralmente ligeiras ou frias, com períodos alternados de seca e de humidade. As temperaturas diurnas são médias em torno de 10 °C a 12 °C (50 °F a 54 °F) durante estas estações.

A precipitação distribui-se de forma bastante uniforme ao longo do ano, mas o Verão é normalmente a estação mais úmida, a maior parte caindo durante as tempestades. A precipitação média anual é de cerca de 831 mm (32,7 pol.), com uma queda média anual de neve de cerca de 1,220 mm (48 pol.). Toronto apresenta uma média de 2.066 horas de sol ou 45% de horas de luz, variando entre 28% em dezembro e 60% em julho.

Linha do horizonte de Toronto ao anoitecer, de Toronto Harbor ao norte

Arquitetura

O Museu Real Ontário foi originalmente desenhado em estilo românico, embora outros estilos tenham sido adicionados ao prédio. A arquitetura em Toronto foi chamada de "mistura de períodos e estilos".

Lawrence Richards, membro da Faculdade de Arquitetura da Universidade de Toronto, disse: "Toronto é um novo local, com marcas, uma grande mistura de pontos e estilos." Os prédios de Toronto variam em design e idade com muitas estruturas que datam do início do século 19, enquanto outros proeminentes prédios foram recentemente construídos na primeira década do século 21. As casas de terra firme, encontradas principalmente em Old Toronto, são uma característica arquitetônica distinta da cidade. A definição da linha do horizonte de Toronto é a Torre NC, um hub de telecomunicações e turismo. Completada em 1976 a 553,33 metros de altura (1.815 pés/5 pol.), era a mais alta estrutura de freestanding do mundo até 2007, quando foi ultrapassada por Burj Khalifa no Dubai.

Toronto é uma cidade de altas alturas, com 1.800 prédios acima de 30 metros (98 pés).

Ao longo dos anos 60 e 70, partes significativas do patrimônio arquitetônico de Toronto foram demolidas para dar lugar a um novo desenvolvimento ou estacionamento. Em contrapartida, desde 2000, Toronto conheceu um período de expansão da construção de condomínios e de relançamento da arquitetura, tendo sido abertos vários edifícios por arquitetos de renome mundial. O Museu Real Ontário de Daniel Libeskind, o remake de Frank Gehry da Galeria de Arte de Ontário, e a expansão distinta da Universidade OCAD de Will Alsop estão entre as novas vitrines da cidade. O Distrito da Destilaria de meados dos anos 1800, na periferia oriental do centro da cidade, foi redesenvolvido para um bairro de artes, cultura e entretenimento orientado para pedestres.

Bairros

Mapa de Toronto com grandes rotas de tráfego. Também são mostrados os limites de seis ex-municípios, que formam a atual cidade de Toronto

Toronto inclui uma área geográfica anteriormente administrada por muitos municípios distintos. Cada um desses municípios desenvolveu uma história e identidade distintas ao longo dos anos, e seus nomes permanecem em uso comum entre os torontonianos. Os antigos municípios incluem East York, Etobicoke, Forest Hill, Mimico, North York, Parkdale, Scarborough, Swansea, Weston e York. Em toda a cidade existem centenas de pequenas vizinhanças e alguns bairros maiores cobrindo alguns quilômetros quadrados.

As muitas comunidades residenciais de Toronto expressam um caráter distinto dos arranha-céus no núcleo comercial. Edifícios residenciais vitorianos e da era Edwardian podem ser encontrados em enclaves como Rosedale, Cabbagetown, The Annex e Yorkville. O bairro do Parque Wychwood, historicamente significativo para a arquitetura de suas casas, e por ser uma das primeiras comunidades planejadas de Toronto, foi designado como distrito de Conservação do Patrimônio Ontário em 1985. O bairro Casa Loma é chamado de "Casa Loma", um castelo construído em 1911 por Sir Henry Pellat, cheio de jardins, torres, estábulos, elevador, passagens secretas e um boliche. A Casa de Spadina é uma mansão do século XIX que é agora um museu.

Antigo Toronto

A Baía da era vitoriana e as casas habitáveis são um estilo de residência arquitetônico distinto que é onipresente nos mais antigos bairros de Toronto.

A Cidade de Toronto, que pré-amalgamação, cobre o centro da cidade e também os bairros mais antigos a leste, oeste e norte do centro. É a parte mais densamente povoada da cidade. O Distrito Financeiro inclui o primeiro lugar canadiano, o Centro de Toronto-Dominion, o Scotia Plaza, o Royal Bank Plaza, o Tribunal de Comércio e o Brookfield Place. Esta zona inclui, entre outros, os bairros da cidade de St. James, do distrito do jardim, de St. Lawrence, Corktown, da igreja e de Wellesley. A partir desse ponto, o horizonte de Toronto estende-se para norte ao longo da rua Yonge.

O velho Toronto também é o lar de muitos enclaves residenciais historicamente ricos, como Yorkville, Rosedale, The Annex, Forest Hill, Lawrence Park, Lytton Park, Deer Park, Moore Park e Casa Loma, que se estendem do centro para o norte. A leste e a oeste do centro da cidade, bairros como Kensington Market, Chinatown, Leslieville, Cabbagetown e Riverdale abrigam áreas comerciais e culturais, assim como comunidades de artistas com alheios a estúdio, com muitos profissionais de classe média e alta. Outros bairros da cidade central mantêm uma identidade étnica, incluindo duas pequenas Chinatown, a Greektown, Little Italy, Portugal Village e Little India, juntamente com outras.

Subúrbios

Na tentativa de conter a expansão suburbana, muitos bairros suburbanos de Toronto encorajaram populações de alta densidade misturando lojas com prédios de apartamentos longe do centro da cidade.

Os subúrbios internos encontram-se nos antigos municípios de York e de East York. Trata-se de áreas maduras e tradicionalmente de classe trabalhadora, que consistem principalmente em pequenas casas de famílias monofamiliares e pequenos blocos de apartamentos após a Primeira Guerra Mundial. Bairros como Crescent Town, Thorncliffe Park, Weston, e Oakwood Village são constituídos principalmente por apartamentos de alto nível, que abrigam muitas novas famílias de imigrantes. Durante a década de 2000, muitos bairros tornaram-se etnicamente diversificados e foram submetidos a gentrificação em resultado do aumento da população e de um aumento da habitação no final da década de 1990 e no início do século XXI. Os primeiros bairros afetados foram Leaside e North Toronto, avançando gradualmente para os bairros ocidentais em Iorque. Algumas moradias da área estão sendo substituídas ou remodeladas.

Os subúrbios externos que compõem os antigos municípios de Etobicoke (Oeste), Scarborough (Leste) e North York (Norte) mantêm, em grande medida, o plano de rede estabelecido antes do desenvolvimento do pós-guerra. Seções eram cidades há muito estabelecidas e em rápido crescimento antes do início da expansão da habitação suburbana e do surgimento do governo metropolitano, das cidades ou aldeias existentes, como Mimico, Islington e New Toronto, em Etobicoke; Willowdale, Newtonbrook e Downsview, no Norte de Iorque; Agincourt, Wexford e West Hill, em Scarborough, onde o desenvolvimento suburbano cresceu em torno ou entre estas e outras cidades, a partir do final da década de 1940. Foram construídos bairros de grande escala, como o Caminho de Bridle, em North York, a área em torno dos "Scarborough Bluffs", em Guildwood, e a maior parte do Etobicoke central, como a Aldeia do Vale do Humber, e o Kingsway. Uma das maiores e mais antigas "comunidades planejadas" foi Don Mills, algumas das quais foram construídas pela primeira vez nos anos 50. O desenvolvimento faseado, misturando moradias isoladas com blocos de apartamentos de maior densidade, tornou-se mais popular como um modelo suburbano de desenvolvimento. Ao longo do final do século XX e do início do século XXI, o Centro da Cidade do Norte de Iorque, o Centro da Cidade de Etobicoke e o Centro da Cidade de Scarborough emergiram como distritos comerciais secundários fora do centro de Toronto. O desenvolvimento elevado destas zonas fez com que os antigos municípios distinguissem as suas próprias linhas de horizonte com corredores de trânsito de alta densidade que os servem.

Industrial

O Distrito da Destilaria é o maior conjunto de arquiteturas industriais vitorianas preservadas na América do Norte.

Nos anos 1800, uma área industrial próspera se desenvolveu em Toronto Harbor e na baixa foz do Don River, conectada por caminho de ferro e água ao Canadá e aos Estados Unidos. Entre os exemplos, contam-se a "Gooderham and Worts Distillery", a "Canadian Malting Company", as "Toronto Rolling Mills", os "Union Stockyards" e a "Davies Pork Processing Facility" (inspiração para o apelido de "Hogtown"). Esta zona industrial expandiu-se para oeste ao longo do porto e das linhas ferroviárias e foi complementada pelo enchimento dos pântanos do lado leste do porto para a criação das Terras do Porto. Uma indústria de vestuário desenvolveu-se ao longo da Avenida Spadina inferior, o "Distrito de Fashion". A partir do final do século 19, foram instaladas áreas industriais nos arredores, como West Toronto/The Junction, onde os Estacionários se mudaram em 1903. O Grande Incêndio de 1904 destruiu uma grande quantidade de indústria no centro da cidade. Algumas das empresas se mudaram para oeste ao longo da rua King, algumas até a oeste como a rua Dufferin; Onde estava localizado o grande complexo de fabricação de equipamentos agrícolas Massey-Harris. Ao longo do tempo, bolsos de terras industriais seguiram principalmente linhas ferroviárias e, mais tarde, corredores rodoviários à medida que a cidade crescia para fora. Esta tendência mantém-se até hoje, as maiores fábricas e armazéns de distribuição encontram-se nos arredores suburbanos das regiões de Peel e York; mas também dentro da cidade atual: Etobicoke (concentrada em torno do aeroporto de Pearson), North York e Scarborough.

O West Don Lands é um dos muitos antigos locais industriais no centro da cidade que passou por um novo desenvolvimento.

Muitas das antigas instalações industriais de Toronto perto (ou no interior) do centro da cidade foram redesenvolvidas, incluindo partes da frente de Toronto, os pátios ferroviários a oeste do centro da cidade, e Liberty Village, o distrito de Massey-Harris e o desenvolvimento em larga escala estão em curso nas Terras do Oeste do Don. A Destilaria de Gooderham & Worts produziu espíritos até 1990, e hoje é preservada como o "Distrito da Destilaria", a maior e mais preservada coleção de arquitetura industrial vitoriana na América do Norte. Algumas indústrias permanecem na área, incluindo a Refinaria do Açúcar Redpath. Áreas semelhantes que mantêm o seu caráter industrial, mas que hoje são em grande parte residenciais, são o Distrito de Fashion, Corktown, e partes de South Riverdale e Leslieville. Toronto ainda tem algumas áreas industriais mais antigas, como Brockton Village, Mimico e New Toronto. No extremo oeste de Old Toronto e Iorque, as áreas Weston/Monte Dennis e The Junction ainda contêm fábricas, instalações de embalagem de carne e estações ferroviárias próximas de residências de média densidade, embora os Estaleiros da União da Junção tenham saído de Toronto em 1994.

A área industrial "brownfield" das Terras do Porto, no lado leste do porto, é uma área planejada para o desenvolvimento. Antigamente um pântano preenchido para criar espaço industrial, nunca foi intensamente desenvolvido, sua terra inadequada para o desenvolvimento em larga escala, por causa de enchentes e de solo instável. Contém ainda inúmeras utilizações industriais, como a central elétrica do Centro de Energia de Portlands, algumas instalações portuárias, alguns estúdios de produção de filmes e de televisão, uma instalação de transformação de betão e várias instalações industriais de baixa densidade. A agência Waterfront Toronto desenvolveu planos para uma foz naturalizada para o rio Don e para criar uma barreira de inundação em torno do Don, tornando mais do terreno do porto adequado para um desenvolvimento residencial e comercial de maior valor. Uma antiga fábrica de produtos químicos ao longo do Rio Don está prevista para se tornar um grande polo comercial e de transporte.

Espaços públicos

A Praça Nathan Phillips é a praça principal da cidade. O quadrado inclui um polo refletor que é convertido em uma pista de gelo durante o inverno.

Toronto tem uma variedade de espaços públicos, de praças de cidades a parques públicos que não observam ravinas. A Praça Nathan Phillips é a praça principal da cidade no centro da cidade, contém o sinal de Toronto 3D e forma a entrada para a Prefeitura. A Praça Yonge-Dundas, próxima à prefeitura, também ganhou atenção nos últimos anos como um dos pontos mais ocupados da cidade. Outras praças incluem a Praça Harbourfront, na frente d'água de Toronto, e as praças cívicas nas antigas prefeituras do defunto Metropolitano Toronto, mais notavelmente a Praça Mel Last man, em North York. O Comitê Espacial Público de Toronto é um grupo de defesa dos espaços públicos da cidade. Nos últimos anos, a Praça Nathan Phillips foi remodelada com novas instalações, e a frente d'água central ao longo do Quay West da Rainha foi atualizada recentemente com uma nova arquitetura de rua e uma nova praça ao lado do Harbourfront Center.

No inverno, a Praça Nathan Phillips, o Harbourfront Center e a Praça Mel Last-man apresentam gravuras populares para patinagem pública de gelo. O Coronel Sam Smith Trail, de Etobicoke, abriu em 2011 e é a primeira pista de patinação de Toronto. O Centennial Park e o Earl Bales Park oferecem esqui ao ar livre e encostas de neve com uma carona de cadeiras, instalações de aluguel e aulas. Vários parques marcaram trilhas de esqui entre países.

Há muitos grandes parques no centro da cidade, entre os quais Allan Gardens, Christie Pits, Grange Park, Little Norway Park, Moss Park, Queen's Park, Riverdale Park e Trinity Bellwoods Park. Um parque quase escondido é o compacto Cloud Gardens, que tem áreas abertas e uma estufa embebida, perto de Queen e Yonge. A sul do centro da cidade estão dois grandes parques na beira-mar: Tommy Thompson Park, na Rua Leslie Spit, que tem uma preservação da natureza, está aberto nos finais de semana; e as Ilhas Toronto, acessíveis a partir do centro da cidade por ferry.

Rouge National Urban Park é um parque nacional em Scarborough.

Entre os grandes parques situados nas zonas mais afastadas da cidade contam-se o High Park, Humber Bay Park, Centennial Park, Downsview Park, Guild Park e Gardens, Sunnybrook Park e Morningside Park. Toronto também opera vários campos públicos de golfe. A maioria das terras raspadas e das planícies aluviais de Toronto são parques públicos. Após o furacão Hazel em 1954, a construção de prédios em planícies aluviais foi proibida e terras privadas foram compradas para conservação. Em 1999, Downsview Park, uma antiga base militar em North York, iniciou uma competição internacional de design para realizar sua visão de criar o primeiro parque urbano do Canadá. O vencedor, "Tree City", foi anunciado em maio de 2000. Aproximadamente 8.000 hectares (20.000 acres), ou 12,5% da base de terra de Toronto é mantida em parques. O Morningside Park é o maior parque gerenciado pela cidade, que tem 241,46 hectares (596,7 acres).

Para além dos parques públicos geridos pelo governo municipal, partes do Parque Urbano Nacional de Rouge, o maior parque urbano da América do Norte, situam-se na parte oriental de Toronto. Gerido por Parks Canada, o parque nacional está centrado em torno do rio Rouge e engloba vários municípios da Grande Toronto.

Toronto é o terceiro maior centro mundial de teatro em língua inglesa, lar de locais como o Teatro Real Alexandra, o teatro em operação contínua mais antigo da América do Norte.

O teatro e a cena das artes performativas de Toronto tem mais de 50 empresas de balé e dança, seis empresas de ópera, duas orquestras sinfônicas e uma série de teatros. A cidade é lar do balé nacional do Canadá, da empresa canadense Opera Company, da Orquestra Sinfônica de Toronto, do emble eletrônico canadense e da empresa canadense Stage. Entre os locais de espetáculos notáveis contam-se o Centro de Quatro Sasons para Artes Artificiais, Roy Thomson Hall, o Teatro Princesa de Gales, o Teatro Real Alexandra, Massey Hall, o Centro de Toronto para as Artes, os Teatros do Elgin e do Jardim de Inverno e o Hall Meridiano (originalmente o "Centro O'Keefe" e, anteriormente, o "Centro Hummingbird") ...

Ontário Place apresenta o primeiro cinema permanente IMAX do mundo, a Cinesfera, assim como o Palco Budweiser, um espaço aberto para concertos musicais. Na primavera de 2012, a Ontário Place fechou após uma diminuição da frequência ao longo dos anos. Embora o anfiteatro e o porto de Molson ainda funcionem, o parque e a cinesfera já não são usados. Há planos em curso para revitalizar o Ontário Place.

A cada verão, a Canadian Stage Company apresenta uma produção ao ar livre de Shakespeare no High Park de Toronto chamada "Dream in High Park". A Marcha da Fama do Canadá reconhece as conquistas de bem-sucedidos canadenses, com uma série de estrelas em blocos designados de calçadas ao longo da rua King e da rua Simcoe.

Caribana é um festival que celebra cultura e tradições caribenhas. Realizado a cada verão na cidade, é o maior festival de rua da América do Norte.

A produção de filmes e televisão nacionais e estrangeiros é uma importante indústria local. Toronto, a partir de 2011, será o terceiro maior centro de produção de cinema e televisão depois de Los Angeles e Nova York, compartilhando o apelido "Hollywood Norte" com Vancouver. O Festival Internacional de Cinema de Toronto é um evento anual que celebra a indústria cinematográfica internacional. Outro prestigioso festival de cinema é o Take 21 (antigo Festival de Cinema de Estudantes de Toronto), que tela as obras de estudantes de 12 a 18 anos de idade de muitos países diferentes em todo o mundo.

O Caribana de Toronto (antes conhecido como Carnaval do Caribe Scotiabank) acontece de meados de julho a princípios de agosto de cada verão. Principalmente baseado no Carnaval de Trinidad e Tobago, o primeiro Caribana aconteceu em 1967, quando a comunidade caribenha da cidade comemorou o centenário do Canadá. Mais de quarenta anos depois, cresceu para atrair um milhão de pessoas para o Lago Shore Boulevard, de Toronto, anualmente. O turismo para o festival está nas centenas de milhares, e a cada ano, o evento gera mais de 400 milhões de dólares em receita para a economia do Ontário.

Um dos maiores eventos da cidade, a Semana do Orgulho acontece no final de junho, e é um dos maiores festivais LGBT do mundo.

Mídia

Toronto é o maior mercado de mídia do Canadá, e tem quatro diários convencionais, dois semanários-alt e três documentos de viagem gratuitos em uma maior área metropolitana de cerca de 6 milhões de habitantes. A Estrela de Toronto e o Sol de Toronto são os principais jornais diários da cidade, enquanto os jornais nacionais O Globo e o Mail e o Post Nacional também estão sediados na cidade. O Toronto Star, O Globo e o Mail, e o National Post são jornais de banda larga. StarMetro é distribuído como jornais de viagem gratuitos. Várias revistas e jornais locais cobrem Toronto, incluindo Now e Toronto Life, enquanto muitas revistas são produzidas em Toronto, como Canadian Business, Chatelaine, Flare e Maclean. Daily Hive, a maior publicação online do Canadá Ocidental, abriu seu escritório em Toronto em 2016. Toronto contém a sede das principais redes de televisão canadenses de língua inglesa CBC, CTV, Citytv, Global, The Sports Network (TSN) e Sportsnet. Muito (antigamente MuchMusic), M3 (anteriormente MuchMore) e MTV Canadá são os principais canais de televisão musical baseados na cidade, embora eles não mostrem mais vídeos musicais como resultado da deriva de canais.

Turismo

A Galeria de Arte de Ontário é um museu de arte e o segundo museu mais visitado em Toronto.

O Museu Real Ontário é um museu da cultura mundial e da história natural. O zoológico de Toronto abriga mais de 5.000 animais representando mais de 460 espécies distintas. A Galeria de Arte de Ontário contém uma grande coleção de obras de arte canadenses, europeias, africanas e contemporâneas, e também é anfitriã de exposições de museus e galerias em todo o mundo. O Museu Gardiner de arte cerâmica é o único museu no Canadá inteiramente dedicado à cerâmica, e a coleção do Museu contém mais de 2.900 obras cerâmicas da Ásia, das Américas e da Europa. A cidade também abriga o Centro de Ciência de Ontário, o Museu de Sapato de Bata e o Museu de Têxteis do Canadá.

Outras galerias de arte e museus proeminentes incluem o Design Exchange, o Museu de Arte Inuíta, o TIFF Bell Lightbox, o Museu de Arte Contemporânea Toronto Canadá, o Instituto de Cultura Contemporânea, o Jardim de Esculturas de Toronto, o Museu CBC, o Museu de Açúcar Redpath, o Centro de Arte da Universidade de Toronto, a Hart House, a Galeria de Inuit e o Museu Aga Khan. A cidade também dirige seus próprios museus, que incluem a Casa de Spadina.

O Hockey Hall of Fame é um museu dedicado ao hóquei no gelo, assim como um Hall da Fama.

O Don Valley Brick Works é um antigo local industrial que abriu em 1889 e foi parcialmente restaurado como um parque e patrimônio em 1996, tendo-se concluído, desde então, um novo restauro por etapas. A Exposição Nacional Canadiana ("The Ex") é realizada anualmente no Local da Exposição e é a mais antiga feira anual do mundo. O ex tem uma participação média de 1,25 milhões.

As áreas de compras da cidade incluem o bairro de Yorkville, a Rainha Ocidental, Harbourfront, o Distrito de Entretenimento, o Distrito Financeiro e a vizinhança do Mercado de St. Lawrence. O Eaton Center é a atração turística mais popular de Toronto, com mais de 52 milhões de visitantes por ano.

Greektown, no Danúbio, é o lar do festival anual "Gosto do Dança", que atrai mais de um milhão de pessoas em 2½ dias. Toronto também é o lar da Casa Loma, antiga propriedade de Sir Henry Pellatt, um proeminente financiador, industrial e militar de Toronto. Outros bairros e atrações notáveis em Toronto incluem as praias, as ilhas Toronto, o mercado Kensington, Fort York e o Hall da Fama do Hóquei.

Esportes

Mural do Toronto Maple Leafs na estação de metrô College. O Maple Leafs é um clube profissional de hóquei no gelo com a NHL.

Toronto está representado em cinco grandes esportes de liga, com equipes na Liga Nacional de Hóquei (NHL), na Liga Principal de Basebol (MLB), na Associação Nacional de Basquete (NBA), na Liga Canadiana de Futebol (CFL) e no Futebol da Liga Principal (MLS). Anteriormente representada em 6 e 7; A Liga W da USL, que anunciou em 6 de novembro de 2015 que iria cessar a sua atividade antes da temporada de 2016 e a Liga Canadiana de Hockey das Mulheres cessou a sua atividade em maio de 2019. Os principais locais desportivos da cidade incluem o Scotiabank Arena (antigo Centro do Air Canada), o Rogers Center (antigo SkyDome), o Coca-Cola Coliseum (antigo Ricoh Coliseum) e o BMO Field. Toronto é uma das quatro cidades norte-americanas (ao lado de Chicago, Los Angeles, & Washington, D.C.) que ganharam títulos em suas cinco maiores ligas (MLB, NHL, NBA, MLS e ou NFL ou CFL), e a única a fazê-lo na Liga de Futebol Canadense.

Esporte profissional

Toronto é o lar do Toronto Maple Leafs, um dos seis clubes originais da NHL, e também é o lar do Hockey Hall of Fame desde 1958. A cidade tinha uma história rica de campeonatos de hóquei no gelo. Junto com os 13 títulos da Taça Stanley do Maple Leafs, os times de Toronto Marlboros e da Liga de Hóquei Ontário, sediada na Escola de St. Michael, juntos, ganharam um recorde de 12 títulos da Taça Memorial. As Marinhas de Toronto da Liga Americana de Hóquei também jogam em Toronto no Coliseu Coca-Cola e são a equipe de fazendas do Maple Leafs. O Seis de Toronto, o primeiro franchise canadense na Liga Nacional de Hóquei das Mulheres, começará a jogar na temporada 2020-21.

Os Jays Azuis de Toronto hospedam os Tigres de Detroit no Centro Rogers em 21 de abril de 2008.

A cidade é o lar do time de beisebol do Toronto Blue Jays. A equipe ganhou dois títulos da World Series (1992, 1993). Os Blue Jays jogam seus jogos domésticos no Rogers Center, no centro da cidade. Toronto tem uma longa história de beisebol profissional de pequena liga que remonta aos anos 1800, culminando na equipe de beisebol do Toronto Maple Leafs, cujo dono propôs pela primeira vez uma equipe MLB para Toronto.

A equipe de basquete dos Raptores de Toronto entrou na NBA em 1995, e desde então ganhou onze pontos de jogo e cinco títulos da Divisão Atlântica em 24 estações. Eles ganharam seu primeiro título de NBA em 2019. Os Raptors são a única equipe da NBA com seu próprio canal de televisão, a NBA TV Canada. Eles jogam seus jogos domésticos no Scotiabank Arena, que é compartilhado com o Maple Leafs. Em 2016, Toronto hospedou o 65.º jogo All-Star da NBA, o primeiro a ser realizado fora dos Estados Unidos.

A cidade está representada no futebol pelas CFL Toronto Argonauts, fundadas em 1873. O clube ganhou 17 campeonatos canadenses da Gray Cup. Os jogos domésticos do clube são jogados no BMO Field.

Toronto é representado no futebol pela equipe do Toronto FC MLS, que ganhou sete títulos do Campeonato Canadense, assim como a Copa MLS em 2017 e o Escudo dos Apoiantes para o melhor recorde da temporada regular, também em 2017. Eles compartilham o Campo BMO com os Argonautas Toronto. Toronto tem alto nível de participação no futebol por toda a cidade em vários estádios e campos menores. Toronto FC havia entrado na liga como uma equipe de expansão em 2007.

BMO Field é um estádio ao ar livre que abriga o Toronto Argonauts e o Toronto FC da MLS.

O Toronto Rock é a equipe da Liga Nacional de Lacrosse. Ganharam cinco títulos da Liga Nacional de Lacrosse em sete anos no final dos anos 1990 e na primeira década do século 21, aparecendo num recorde de cinco jogos de campeonato estreitos de 1999 a 2003 na NLL, e são os primeiros a todos os tempos no número de campeões vencedores das Copas. O Rock dividiu o Scotiabank Arena com o Maple Leafs e os Raptors.

Toronto hospedou vários jogos de exposição da Liga Nacional de Futebol no Centro Rogers. Ted Rogers alugou os Buffalo Bills de Ralph Wilson para que os Bills jogassem oito jogos caseiros na cidade entre 2008 e 2013.

O Wolfpack de Toronto tornou-se o primeiro time profissional de rúgbi do Canadá e o primeiro time desportivo profissional transatlântico do mundo quando começaram a jogar na competição Liga Um de Futebol da Liga de Rugby em 2017.

Toronto é o lar da Toronto Rush, uma equipe de última geração semiprofissional que compete na American Ultimate Disk League (AUDL). Ultimate (disco), no Canadá, tem suas raízes iniciais em Toronto, com 3.300 jogadores competindo anualmente no Toronto Ultimate Club (Liga).

Esporte colegial

A Universidade de Toronto, no centro de Toronto, foi onde foi realizado o primeiro jogo de futebol universitário gravado. Muitas instituições pós-secundárias em Toronto são membros do U Sports ou da Associação Atlética Colegial Canadense, a primeira para universidades e a segunda para faculdades.

Toronto era o lar do International Bowl, um jogo de futebol universitário pós-temporada sancionado pela NCAA que colocou uma equipe de Conferência Mid-Americana contra uma equipe da Grande Conferência do Leste. De 2007 a 2010, o jogo foi jogado no Rogers Center anualmente em janeiro.

Eventos

Toronto, juntamente com Montreal, organiza um torneio anual de tênis chamado de Aberto Canadiano (para não ser confundido com o torneio de golfe chamado de igual nome) entre os meses de julho e agosto. Em anos ímpares, o torneio masculino é realizado em Montreal, enquanto o torneio feminino é realizado em Toronto, e vice-versa em anos pares.

A Rainha Elizabeth II a participar do Prato da Rainha 2010 em Woodbine Racetrack em Toronto.

A cidade abriga a corrida anual do carro Honda Indy Toronto, parte do cronograma da série IndyCar, realizada em um circuito de rua no lugar da exposição. Antes era conhecida como Molson Indy Toronto, do Carro-Champ, entre 1986 e 2007. Tanto os eventos de corridas de cavalos de raça pura como os normais são realizados em Woodbine Racetrack, em Rexdale.

Toronto sediou os Jogos Pan-Americanos de 2015 em julho de 2015, e os Jogos Parapan-Americanos de 2015 em agosto de 2015. Ganhou nas cidades de Lima, Peru e Bogotá, Colômbia, o direito de encenar os jogos. Os jogos foram o maior evento multi-desportivo jamais realizado no Canadá (em termos de competição de atletas), o dobro do tamanho dos Jogos Olímpicos de inverno de 2010 em Vancouver, na Colúmbia Britânica.

Toronto era candidato à realização dos Jogos Olímpicos de Verão de 1996 e 2008, respectivamente para Atlanta e Pequim.

Os clubes desportivos históricos de Toronto incluem o Clube Granite (criado em 1836), o Clube Real Canadiano de Iates (criado em 1852), o Clube de Patinação e Curling de Cricket de Toronto (criado antes de 1827), o Clube Argonaut de Ror (criado em 1872), o Clube de Tênis de Toronto (criado em 111180000000000000000000 881) e o Badminton e o Racquet Club (fundado em 1924).

O Distrito Financeiro da Torre NC

Toronto é um centro internacional de negócios e finanças. Considerada geralmente a capital financeira do Canadá, Toronto tem uma elevada concentração de bancos e empresas de corretagem na Bay Street, no Distrito Financeiro. A Bolsa de Valores de Toronto é a sétima maior bolsa de valores do mundo por capitalização bolsista. As cinco maiores instituições financeiras do Canadá, conhecidas coletivamente como as Cinco Grandes, têm escritórios nacionais em Toronto.

A cidade é um centro importante para os setores dos meios de comunicação, da edição, das telecomunicações, das tecnologias da informação e da produção cinematográfica; é o lar da Bell Media, da Rogers Communications e da Torstar. Outras grandes empresas canadianas na Grande Toronto incluem a Magna International, Celestica, Manulife, Sun Life Financial, a Bay Company da Hudson, e grandes empresas e operadores hoteleiros, como Quatro Seasons Hotels e Fairmont Hotels and Resorts.

Embora grande parte das atividades de produção da região se realize fora dos limites da cidade, Toronto continua a ser um ponto de venda por atacado e distribuição para o setor industrial. A posição estratégica da cidade ao longo do Corredor Cidade-Windsor de Quebec e as suas ligações rodoviárias e ferroviárias ajudam a apoiar a produção próxima de veículos a motor, ferro, aço, alimentos, máquinas, produtos químicos e papel. A conclusão do Saint Lawrence Seaway, em 1959, deu aos navios acesso aos Grandes Lagos do Oceano Atlântico.

A taxa de desemprego de Toronto era de 6,7% a partir de julho de 2016. De acordo com o site Numbeo, o índice de custo de vida mais renda de Toronto era o segundo mais alto no Canadá (de 31 cidades). O poder de compra local foi o sexto mais baixo do Canadá, em meados de 2017. A carga mensal média de assistência social para janeiro a outubro de 2014 foi de 92.771. O número de idosos que vivem em situação de pobreza aumentou de 10,5% em 2011 para 12,1% em 2014. Em 2013, a taxa de pobreza infantil de Toronto era de 28,6%, a mais alta entre as grandes cidades canadenses de 500.000 ou mais residentes.

População

Vista de Chinatown na Avenida Spadina.

A população da cidade cresceu 4% (96.073 residentes) entre 1996 e 2001, 1% (21.787 residentes) entre 2001 e 2006, 4,3% (111.779 residentes) entre 2006 e 20 011 e 4,5 % (116 511) entre 2011 e 2016. Em 2016, as pessoas com idade igual ou inferior a 14 anos representavam 14,5% da população e as pessoas com idade igual ou superior a 65 anos representavam 15,6%. A idade média foi de 39,3 anos. A população de gêneros da cidade é de 48%, homens e 52% mulheres. As mulheres superam o número de homens em todos os grupos etários 15 e mais velhos.

Em 2016, os estrangeiros representavam 47% da população, contra 49,9% em 2006. De acordo com o Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento, Toronto tem a segunda maior porcentagem de nações estrangeiras constantes entre as cidades do mundo, depois de Miami, na Flórida. Embora a população de origem estrangeira de Miami tenha sido tradicionalmente constituída principalmente por cubanos e outros latino-americanos, nenhuma nacionalidade ou cultura única domina a população imigrante de Toronto, colocando-a entre as cidades mais diversas do mundo. Em 2010, estima-se que mais de 100 mil imigrantes chegam à Grande Toronto a cada ano.

Etnia

Em 2016, as três origens étnicas mais comumente relatadas foram, no geral, chinesas (332,830 ou 12,5%), inglesas (331,890 ou 12,3%) e canadenses (323,175 ou 12,0%). As regiões comuns de origem étnica eram europeias (47,9%), asiáticas (incluindo o Médio Oriente - 40,1%), africanas (5,5%), latino-centrais/sul-americanas (4,2%) e aborígenes norte-americanos (1,2%).

Em 2016, 51,5% dos moradores da cidade pertenciam a uma minoria visível, ante 49,1% em 2011 e 13,6% em 1981. Os maiores grupos minoritários visíveis foram o Sul da Ásia (Índia, Paquistão, Sri Lanka a 338,960 ou 12,6%), o Leste da Ásia (Chinês a 332,830 ou 12,5%) e o Negro (239,850 ou 8,9%). Prevê-se que as minorias visíveis aumentem para 63% da população da cidade até 2031.

Esta diversidade reflete-se nos bairros étnicos de Toronto, que incluem Chinatown, Corso Italia, Greektown, Kensington Market, Koratown, Little India, Little Italy, Little Jamaica, Little Portugal, Little Portugal e Roncesvalles (comunidade polonesa).

Religião

As perguntas sobre religião são feitas em todos os outros censos canadenses, com o último censo a incluí-los como o Censo Canadiano de 2011. Em 2011, a religião mais frequentemente relatada em Toronto era o Cristianismo, aderido por 54,1% da população. Uma pluralidade, 28,2% da população da cidade era católica, seguida de protestantes (11,9%), ortodoxos cristãos (4,3%) e membros de outras denominações cristãs (9,7%).

Outras religiões praticadas na cidade são o Islã (8,2%), o hinduísmo (5,6%), o judaísmo (3,8%), o budismo (2,7%) e o sifismo (0,8%). Aqueles que não tinham filiação religiosa representavam 24,2% da população de Toronto.

Língua

O inglês é a língua predominante falada pelos Torontonianos, com cerca de 95% dos moradores com proficiência na língua, embora apenas 54,7% dos Torontonianos tenham relatado o inglês como sua língua materna. O inglês é uma das duas línguas oficiais do Canadá, sendo a outra o francês. Aproximadamente 1,6% dos Torontonianos relataram o francês como sua língua materna, embora 9,1% tenham relatado ser bilíngue em ambas as línguas oficiais. Para além dos serviços prestados pelo governo federal, os serviços provinciais em Toronto estão disponíveis em ambas as línguas oficiais, em resultado da Lei francesa relativa aos serviços linguísticos. Aproximadamente 4,9% dos Torontonianos relataram não ter conhecimento em nenhuma das línguas oficiais do país.

Dado que a cidade também abriga muitas outras línguas, os serviços municipais, nomeadamente o seu serviço de emergência 9-1-1, estão equipados para responder em mais de 150 línguas. No Censo Canadense de 2001, as variedades coletivas de chinês e italiano são as línguas mais faladas no trabalho depois do inglês. Aproximadamente 55% dos inquiridos que relataram proficiência em uma língua chinesa relataram conhecimento em mandarim no censo de 2016.

A forma mais comum de linguagem de sinais usada na cidade é a American Sign Language (ASL), com 63% dos entrevistados que relataram ter conhecimento de linguagens de sinais afirmando ter competência em ASL. Aproximadamente 0,3% das pessoas que relataram ter conhecimento em uma linguagem de sinais relataram ter proficiência em Linguagem de Sinais do Quebec. No entanto, apenas 0,1% da população total de Toronto relatou ter conhecimento em qualquer linguagem gestual.

Toronto é um município de nível único governado por um sistema prefeito-conselho. A estrutura do governo municipal é estipulada pela Lei da Cidade de Toronto. O prefeito de Toronto é eleito por voto popular direto para servir como diretor executivo da cidade. A Câmara Municipal de Toronto é um órgão legislativo unicameral, composto por 25 conselheiros, desde as eleições municipais de 2018, que representam unidades geográficas em toda a cidade. O prefeito e os membros da prefeitura atendem a mandatos de quatro anos sem limite de mandato. (Até às eleições municipais de 2006, o prefeito e a prefeitura cumpriam mandatos de três anos.)

A partir de 2016, a Câmara Municipal dispõe de doze comissões permanentes, cada uma das quais composta por um presidente (alguns têm vice-presidente) e por vários conselheiros. O prefeito nomeia os presidentes das comissões e os restantes membros das comissões são nomeados pela Câmara Municipal. Um comitê executivo é formado pelos presidentes de cada um dos comitês permanentes, juntamente com o prefeito, o vice-prefeito e outros quatro conselheiros. São também nomeados conselheiros para supervisionar a Comissão de Trânsito de Toronto e o Conselho de Serviços Policiais de Toronto.

A prefeitura de Toronto atua como sede do governo da cidade de Toronto.

A cidade tem quatro conselhos comunitários que consideram assuntos locais. A Câmara Municipal delegou a autoridade decisória final sobre assuntos locais, rotineiros, enquanto outros, como planejamento e zoneamento, são recomendados para a Câmara Municipal. Cada vereador atua como membro de um conselho comunitário.

Existem cerca de 40 subcomités e comitês consultivos nomeados pela Câmara Municipal. Esses órgãos são compostos por vereadores e voluntários privados. Exemplos incluem o Comitê Pedestre, a Task Force 2010 sobre Desvio de Resíduos e a Task Force para Trazer de Volta o Don.

A cidade de Toronto tinha um orçamento operacional aprovado de cerca de 13,53 bilhões de dólares em 2020 e um orçamento de capital a dez anos e um plano de cerca de 43,5 bilhões de dólares. As receitas da cidade incluem subsídios do governo do Canadá e do governo de Ontário (para programas mandatados por esses governos), 33% do imposto predial, 6% do imposto de transferência de terras e o restante de outras receitas fiscais e taxas de usuários. As maiores despesas operacionais da Cidade são a Comissão de Trânsito de Toronto, com cerca de 2,14 bilhões de dólares, e o Serviço Policial de Toronto, com cerca de 1,22 bilhões de dólares.

A taxa de criminalidade historicamente baixa em Toronto fez com que a cidade tivesse uma reputação como uma das maiores cidades mais seguras da América do Norte. Por exemplo, em 2007, a taxa de homicídio de Toronto era de 3,3 por 100 mil pessoas, em comparação com Atlanta (19,7), Boston (10,3), Los Angeles (10,0), Nova York (6,3), Vancouver (3.1) e Montreal (2.6). A taxa de assalto de Toronto também está baixa, com 207,1 assaltos por 100.000 pessoas, em comparação com Los Angeles (348,5), Vancouver (266,2), Nova York (265,9) e Montreal (235,3). Toronto tem uma taxa comparável de roubo de carro a várias cidades dos EUA, embora não esteja entre as mais altas do Canadá.

Em 2005, a mídia de Toronto cunhou o termo "Ano da Arma", por causa de um número recorde de homicídios relacionados a armas, 52, de um total de 80 homicídios. O número total de homicídios desceu para 70 em 2006; naquele ano, quase 2.000 pessoas em Toronto foram vítimas de um crime violento relacionado a armas, cerca de um quarto do total nacional. Foram cometidos 84 homicídios em 2007, cerca de metade dos quais envolvia armas. Os incidentes relacionados com gangues também têm vindo a aumentar; entre 1997 e 2005, ocorreram mais de 300 homicídios relacionados com gangues. Como resultado, o governo de Ontário desenvolveu uma estratégia anti-armas. Em 2011, a taxa de homicídio de Toronto caiu abruptamente para 51 homicídios - cerca de 26% em relação ao ano anterior. Os 51 homicídios foram o menor registrado pela cidade desde 1999, quando havia 47. Enquanto nos anos seguintes se registrou um retorno a taxas mais elevadas, a linha de homicídios manteve-se quase constante entre 57 e 59 entre 2012 e 2015. 2016 foi para 75 pela primeira vez em mais de 8 anos. 2017 teve uma queda de 10 assassinatos para fechar o ano aos 65, com uma taxa de homicídios de 1,47 por 100 mil pessoas.

O número total de homicídios em Toronto atingiu um recorde de 96 em 2018; o número incluiu mortes do ataque da van de Toronto e do tiroteio de Danforth. O ano recorde de assassinatos per capita foi anterior a 1991, com 3,9 assassinatos por 100.000 pessoas. A taxa de homicídios de 2018 foi superior à de Winnipeg, Calgary, Edmonton, Vancouver, Ottawa, Montreal, Hamilton, Nova Iorque, San Diego e Austin.

Há quatro conselhos de administração públicos que ministram o ensino básico e secundário em Toronto, o Conseil scolaire catholique MonAvenir, o Conseil scolaire Viamonde (CSV), o Conselho Escolar da Circunscrição Católica de Toronto (TCDSB) e o Conselho Escolar da Circunscrição de Toronto (TDSB). A CSV e a TDSB são conselhos escolares públicos seculares, enquanto a MonAvenir e a TCDSB são conselhos escolares públicos separados. CSV e MonAvenir são conselhos de ensino de primeira língua em francês, enquanto TCDSB e TDSB são conselhos de ensino de primeira língua em inglês.

A TDSB opera a maioria das escolas entre os quatro conselhos escolares baseados em Toronto, com 451 escolas primárias, 105 escolas secundárias e cinco centros de educação de adultos. O TCDSB opera 163 escolas primárias, 29 escolas secundárias, três instituições combinadas e um centro de educação de adultos. A CSV opera 11 escolas primárias e três escolas secundárias na cidade. MonAvenir opera nove escolas primárias e três escolas secundárias em Toronto.

Universidades da Universidade de Toronto. O University College é um dos onze colégios da Universidade de Toronto.

Cinco universidades públicas estão sediadas em Toronto. Quatro dessas universidades estão sediadas no centro de Toronto, na Universidade OCAD, na Universidade de Ryerson, na Universidade de l'Ontario français e na Universidade de Toronto. A Universidade de Toronto também opera dois campi de satélite, um dos quais está no bairro oriental da cidade de Scarborough, enquanto o outro está na cidade vizinha de Mississauga. A Universidade de York é a única universidade baseada em Toronto não localizada no centro de Toronto, operando um campus na porção noroeste do Norte de York, e um campus secundário no centro de Toronto. A Universidade de Guelph-Humber também está sediada no noroeste de Toronto, embora não seja uma universidade pública independente capaz de emitir seus próprios diplomas. Guelph-Humber é gerenciado em conjunto pela Universidade de Guelph, com base em Guelph, Ontario e Humber College, em Toronto.

Há quatro faculdades de licenciatura e licenciatura em Toronto. Essas quatro faculdades, Centennial College, George Brown College, Humber College e Seneca College, operam vários campi por toda a cidade. A cidade também abriga um campus de satélite de Collège Boréal, uma faculdade francesa de primeira língua.

A cidade também abriga várias escolas complementares, seminários e escolas profissionais. Exemplos dessas instituições incluem o "The Royal Conservatory of Music", que inclui a Glenn Gould School; Canadian Film Center, um instituto de formação de meios de comunicação social criado pelo cineasta Norman Jewison; e a Universidade Tyndale, uma instituição cristã de pós-secundário e o maior seminário do Canadá.

A Biblioteca Pública de Toronto consiste em 100 filiais com mais de 11 milhões de itens em sua coleção.

Saúde e medicina

O Hospital Geral de Toronto é um grande hospital universitário no centro de Toronto.

Toronto é o lar de vinte hospitais públicos, incluindo o Hospital para Crianças Doentes, o Hospital Monte Sinai, o Hospital St Michael, o Hospital Geral de Toronto, o Hospital Geral de Toronto, o Hospital Geral de Toronto, o Hospital Geral de Etobicoke, o Centro de Saúde de St. Joseph, o Hospital Geral de Scarborough, o Hospital Birchmount, o Hospital das Ciências da Saúde de Sunnybrook, Bicicleta e Saúde Mental (CAMH) e Princesa Margaret Cancer Center, muitos dos quais filiados à Faculdade de Medicina da Universidade de Toronto.

Em 2007, Toronto foi relatado como tendo alguns dos tempos médios mais longos de espera na sala de emergência em Ontário. Os hospitais de Toronto, na altura, utilizavam um sistema de triagem para garantir que os ferimentos com risco de vida fossem tratados rapidamente. Após a triagem inicial, as avaliações iniciais dos médicos foram completadas dentro das próprias salas de espera por maior eficiência, em média 1,2 horas. Testes, consultas e tratamentos iniciais também foram fornecidos em salas de espera. 50% dos doentes esperaram 4 horas antes de serem transferidos da sala de emergência para outra sala. Os 10% dos casos menos urgentes esperam mais de 12 horas. Os longos tempos de espera vividos por alguns doentes foram atribuídos a uma escassez geral de leitos de cuidados agudos.

O distrito de MaRS Discovery de Toronto é um centro de pesquisa em biomedicina.

O Distrito de Toronto é um centro de pesquisa em biomedicina. Ele está em um parque de pesquisa de 2,5 quilômetros quadrados (620 acres) integrado ao centro de Toronto. Também abriga o Distrito de Descoberta do MaRS, criado em 2000 para capitalizar a força de pesquisa e inovação da Província de Ontário. Outro instituto é o McLaughlin Center for Molecular Medicine (MCMM).

Hospitais especializados também estão fora do centro da cidade. Estes hospitais incluem o hospital geriátrico das Ciências da Saúde de Baycrest e o Hospital Holandês Bloorview Kids Reabilitação para crianças com deficiência.

Toronto é também anfitrião de uma grande variedade de organizações sem fins lucrativos voltadas para a saúde que trabalham para lidar com doenças específicas para os residentes de Toronto, Ontário e Canadá. As organizações incluem Crohn e Colitis Canada, Heart and Stroke Foundation do Canadá, Canadian Cancer Society, the Alzheimer Society of Canada, Alzheimer Society of Ontario and Alzheimer Society of Toronto, todas localizadas no mesmo escritório em Yonge-Eglinton, Leukemia e Linfoma Society of Canada, Canadian Breast Cancer Foundation, Canadian Foundation for AIDS Research, Cystic Fibrose Canada, Canadian Mental Health Association, a ALS Society of Canada, e muitos outros. Estas organizações trabalham para ajudar as pessoas do GTA, Ontário ou Canadá afetadas por estas doenças. Toronto também é o lar do Centro de Autismo de Genebra. Além disso, a maioria se envolve em arrecadação de fundos para promover pesquisa, serviços e conscientização pública.

Transporte

Union Station é um grande centro de transporte entre cidades e transportes no centro de Toronto.

Toronto é um centro central de transporte para as redes rodoviárias, ferroviárias e aéreas no Sul de Ontário. Há muitas formas de transporte na cidade de Toronto, incluindo autoestradas e trânsito público. Toronto também possui uma extensa rede de pistas de bicicletas e trilhas e caminhos multiuso.

Transportes públicos

O principal sistema de transporte público de Toronto é gerido pela Comissão de Trânsito de Toronto (TTC). A espinha dorsal da sua rede de transportes públicos é o sistema de metrô de Toronto, que inclui três linhas de caminho de ferro rápido pesadas que atravessam a cidade, incluindo a linha 1 em forma de U e a linha 2 Este-Oeste. A linha 3 é uma linha de metrô leve que serve exclusivamente o distrito oriental da cidade de Scarborough.

A Comissão de Trânsito de Toronto opera o maior e mais movimentado sistema de viaturas de rua da América do Norte.

O TTC também opera uma extensa rede de ônibus e de carros de rua, com estes servindo o centro da cidade, e ônibus prestando serviço a muitas partes da cidade não servidas pela rede de metrô esparsa. Os ônibus TTC e as viaturas de rua utilizam o mesmo sistema tarifário que o metrô, e muitas estações de metrô oferecem uma zona tarifária para transferências entre veículos ferroviários e de superfície.

Tem havido muitos planos para alargar o metrô e implementar linhas de caminho de ferro ligeiro, mas muitos esforços foram frustrados por preocupações orçamentais. Desde julho de 2011, o único trabalho relacionado ao metrô é a extensão do metrô de Spadina (linha 1) ao norte da estação de Sheppard West (anteriormente denominada Downsview) ao Centro Metropolitano de Vaughan, em Vaughan, um subúrbio ao norte de Toronto. Em novembro de 2011, teve início a construção na linha 5 Eglinton. A linha 5 deverá terminar a construção até 2022. Em 2015, o governo de Ontário prometeu financiar a Linha 6 Finch West, que deverá estar concluída até 2023. Em 2019, o Governo de Ontário lançou um plano de trânsito para a Grande Toronto, que inclui uma nova linha Ontário de 16 quilômetros, uma extensão da linha 1 ao Centro de Richmond Hill e uma extensão da linha 5 Eglinton ao Aeroporto de Pearson de Toronto.

A estação sindical de Toronto, há séculos, está também a receber uma importante renovação e modernização, que seria capaz de acolher mais tráfego ferroviário a partir do Trânsito GO, Via Ferroviária, UP Express e Amtrak. A construção de um novo terminal de ônibus de estação da União está também em funcionamento, estando prevista a sua conclusão em 2020. A rede de trânsito público de Toronto também se conecta a outras redes municipais, como o trânsito regional de York, Viva, o trânsito regional de Durham e MiWay.

O Governo de Ontário opera um sistema de trânsito ferroviário e rodoviário de passageiros, denominado Trânsito GO, na Grande Toronto. O "go Transit" transporta mais de 250 000 passageiros todos os dias da semana (2013) e 57 milhões por ano, sendo que a maioria deles viaja para ou a partir da estação da União. A Metrolinx está atualmente a implementar o Regional Express Rail na sua rede de trânsito GO e tenciona eletrificar muitas das suas linhas ferroviárias até 2030.

Aeroportos

Interior do terminal 1 do Aeroporto Internacional de Toronto Pearson. Toronto Pearson é o aeroporto internacional da Grande Toronto.

Aeroporto Internacional de Toronto Pearson (IATA), o aeroporto mais movimentado do Canadá: YYZ), encaixa a fronteira oeste da cidade com a cidade suburbana de Mississauga. O serviço de comboios Union Pearson Express (UP Express) proporciona uma ligação direta entre a estação internacional Pearson e a estação da União. Começou a transportar passageiros em junho de 2015.

O serviço comercial e de passageiros limitado a destinos próximos no Canadá e nos EUA é oferecido pelo aeroporto municipal Billy Bishop Toronto (IATA: YTZ) nas Ilhas Toronto, a sudoeste do centro. Aeroporto Municipal de Buttonville (IATA): YKZ) em Markham fornece instalações de aviação geral. Aeroporto de Downsview (IATA: YZD), perto do extremo norte da cidade, é propriedade de de Havilland Canada e serve a fábrica de aviões Bombardier Aviation.

Dentro de poucas horas de viagem, o Aeroporto Internacional John C. Munro, de Hamilton (IATA: YHM) e do Aeroporto Internacional de Buffalo Niagara (IATA: BUF) servir como aeroportos alternativos para a zona de Toronto, além de servir as respectivas cidades. O Governo do Canadá planejou um aeroporto internacional secundário, situado a nordeste de Toronto, em Pickering.

Transporte interurbano

A Estação Union de Toronto serve de centro para os serviços interurbanos da VIA Rail no Canadá Central e inclui serviços para várias partes de Ontário, serviços de corredor para Montreal e capital nacional Ottawa, e serviços de longa distância para Vancouver e Nova Iorque.

O terminal técnico de Toronto, no centro de Toronto, serve também como um centro para serviços de ônibus interurbanos no sul de Ontário, servido por várias empresas e fornecendo uma rede abrangente de serviços em Ontário e províncias e estados vizinhos. O transporte GO fornece serviços de ônibus interurbanos a partir do terminal de ônibus das estações da União e de outros terminais de ônibus da cidade para destinos dentro da maior área de Toronto.

Sistema rodoviário

Highway 401 é uma autoestrada série 400 que passa para oeste a leste através da Grande Toronto. A parte de Toronto da Estrada 401 é a estrada mais movimentada da América do Norte.

A rede das grandes ruas da cidade foi traçada por um sistema de estradas concessionárias, em que as grandes estradas arteriais estão distantes 2,0 metros (com algumas exceções, principalmente em Scarborough e Etobicoke, por usarem um levantamento diferente). As grandes estradas arteriais Este-Oeste são geralmente paralelas à linha costeira do lago Ontário, e as grandes estradas arteriais Norte-Sul são aproximadamente perpendiculares à linha costeira, embora ligeiramente ancoradas a norte da Avenida Eglinton. Este sistema é por vezes quebrado por acidentes geográficos, nomeadamente os ribeirinhos do rio Don. A rede de Toronto é de aproximadamente 18,5° a oeste de verdadeiro norte. Muitas artérias, em especial as do norte ao sul, devido à cidade originalmente situada no antigo Condado de York, continuam para além da cidade até os subúrbios dos 905 e mais para o campo rural.

Há várias vias rápidas municipais e autoestradas provinciais que servem Toronto e a Grande Toronto. Em particular, a estrada 401 bisecta a cidade de oeste a leste, contornando o centro da cidade. É a estrada mais movimentada da América do Norte, e uma das estradas mais movimentadas do mundo. Outras autoestradas provinciais incluem a autoestrada 400, que liga a cidade ao norte de Ontário e além e a autoestrada 404, uma extensão do parque Don Valley até os subúrbios do norte. A Rainha Elizabeth Way (QEW), a primeira rodovia interurbana dividida da América do Norte, termina na fronteira ocidental de Toronto e liga Toronto às Cataratas de Niágara e Buffalo. As principais vias rápidas municipais de Toronto incluem o Gardiner Expressway, o Don Valley Parkway, e, até certo ponto, a Allen Road. O congestionamento de tráfego de Toronto é um dos mais altos da América do Norte, e é o segundo mais alto no Canadá depois de Vancouver.

Cidades de parceria

Cidades de amizade