Antes de 1800

Cuando los europeos llegaron por primera vez al lugar de la actual Toronto, los iroqueses, que habían desplazado al pueblo Wyandot (Huron), ocupantes de la región durante siglos antes del c. 1500. El nombre Toronto se deriva probablemente de la palabra iroquesa tkaronto, que significa "lugar donde los árboles están en el agua". Esto se refiere al extremo norte de lo que ahora es el lago Simcoe, donde el hurón había plantado plantaciones de árboles para criar peces. Sin embargo, la palabra "Toronto", que significa "abundancia", también aparece en un léxico en francés de 1632 de la lengua hurón, que también es una lengua iroquesa. También aparece en los mapas franceses haciendo referencia a varios lugares, incluyendo la Bahía Georgiana, el Lago Simcoe y varios ríos. Una ruta de transporte desde el lago Ontario hasta el lago Huron que recorría este punto, conocida como el Sendero Toronto-Place, llevó a un uso generalizado del nombre. El sitio de Toronto se encuentra a la entrada de una de las rutas más antiguas al noroeste, una ruta conocida y utilizada por los hurones, iroqueses y ojibwe, y fue de importancia estratégica desde el inicio de la historia de Ontario.

En la década de 1660, los iroqueses establecieron dos pueblos en lo que hoy es Toronto, Ganatsekwyagon a orillas del río Rouge y Teiagón a orillas del río Humber. En 1701, los mississauga habían desplazado a los iroqueses, que abandonaron la zona de Toronto al final de la guerra de los castores, y la mayoría regresó a su patria en la Nueva York de hoy.

En el siglo XVII, la zona era un punto de partida crucial para los viajes, ya que los ríos Humber y Rouge proporcionaban un acceso directo a la parte alta de los Grandes Lagos. Estas rutas juntas se conocían como el Pasaje de Toronto.

Los comerciantes franceses fundaron Fort Rouillé en 1750 (los actuales terrenos de exposición se desarrollaron más tarde aquí), pero lo abandonaron en 1759 durante la guerra de los siete años. Los británicos derrotaron a los franceses y a sus aliados indígenas en la guerra, y la zona pasó a formar parte de la colonia británica de Quebec en 1763.

Durante la Guerra Revolucionaria de los Estados Unidos, un influjo de colonos británicos llegó aquí cuando los leales del Imperio Unido huyeron hacia las tierras controladas por los británicos al norte del lago Ontario. La Corona les concedió tierras para compensar sus pérdidas en las 13 colonias. La nueva provincia del Alto Canadá se está creando y necesita una capital. En 1787, el británico Lord Dorchester dispuso la compra de Toronto con el Mississauga de la Nueva Nación Crediticia Primero, asegurando así más de un cuarto de millón de acres (1000 km ²) de tierra en el área de Toronto. Dorchester pretendía que el lugar se llamara Toronto. Los primeros 25 años después de la compra de Toronto fueron silenciosos, aunque "hubo ocasionalmente comerciantes independientes de pieles" presentes en la zona, con las habituales quejas de libertinaje y borrachera.

En 1793, el Gobernador John Graves Simcoe estableció la ciudad de York en las tierras de compra de Toronto, nombrándola así en honor del Príncipe Frederick, el Duque de York y Albany. Simcoe decidió trasladar la capital del Alto Canadá de Newark (Niagara en el lago) a York, creyendo que el nuevo sitio sería menos vulnerable a los ataques de Estados Unidos. La guarnición York se construyó a la entrada del puerto natural de la ciudad, protegido por una larga península de arena. El asentamiento de la ciudad se formó en el extremo oriental del puerto, detrás de la península, cerca de la intersección actual de Parliament Street y Front Street (en el barrio del "casco antiguo").

siglo XIX

En 1813, como parte de la Guerra de 1812, la Batalla de York terminó en la captura y saqueo de la ciudad por parte de las fuerzas estadounidenses. John Strachan negoció la rendición de la ciudad. Los soldados estadounidenses destruyeron gran parte de la guarnición y prendieron fuego a los edificios del parlamento durante sus cinco días de ocupación. Debido al despido de York, las tropas británicas respondieron más tarde en la guerra con el incendio de Washington, D.C.

Las fuerzas estadounidenses atacaron York en 1813. Posteriormente, los americanos saquearon la ciudad e incendiaron los edificios legislativos.

York fue incorporada como la ciudad de Toronto el 6 de marzo de 1834, regresando a su nombre original. El político reformista William Lyon Mackenzie se convirtió en el primer alcalde de Toronto y lideró la fracasada Rebelión del Alto Canadá de 1837 contra el gobierno colonial británico.

La población de Toronto, de 9.000 habitantes, incluía esclavos afroamericanos, algunos de los cuales fueron traídos por los leales, incluido el líder mohawk Joseph Brant, y menos leales negros, a quienes la Corona había liberado. (La mayoría de estos últimos fueron reubicados en Nueva Escocia.) Para 1834, los esclavos refugiados del sur de Estados Unidos también estaban inmigrando a Toronto, asentándose en Canadá para ganar libertad. En 1834 se prohibió la esclavitud en el Alto Canadá (y en todo el Imperio Británico). Los torontólogos integraron a las personas de color en su sociedad. En la década de 1840, una casa de comidas en las calles Frederick y King, un lugar de prosperidad mercantil en los inicios de la ciudad, fue operada por un hombre negro llamado Bloxom.

Como destino importante para los inmigrantes a Canadá, la ciudad creció rápidamente durante el resto del siglo XIX. La primera ola significativa de inmigrantes fue irlandesa, que huyó de la Gran Hambruna Irlandesa; la mayoría eran católicos. Para 1851, la población irlandesa se había convertido en el mayor grupo étnico de la ciudad. La población escocesa e inglesa acogió a un número menor de inmigrantes irlandeses protestantes, algunos de los cuales proceden ahora de Irlanda del Norte, lo que dio a la Orden Naranja una influencia importante y duradera en la sociedad de Toronto.

Vista de Toronto en 1854. Toronto se convirtió en un destino importante para los inmigrantes a Canadá en la segunda mitad del siglo XIX.

Durante breves períodos, Toronto fue el doble de la capital de la provincia unida de Canadá: primero de 1849 a 1852, después de los disturbios en Montreal y después de 1856 a 1858. Después de esa fecha, Quebec fue designada capital hasta 1866 (un año antes de la Confederación Canadiense). Desde entonces, la capital del Canadá ha permanecido en Ottawa, Ontario.

Toronto se convirtió en la capital de la provincia de Ontario después de su creación oficial en 1867. La sede del Gobierno de la Legislatura de Ontario está en el Queen's Park. Debido a su condición de capital provincial, la ciudad también era el lugar de residencia de la Casa de Gobierno, residencia del representante legal de la Corona a la derecha de Ontario.

Mucho antes de que se estableciera la Real Escuela Militar del Canadá en 1876, los partidarios del concepto propusieron escuelas militares en el Canadá. Con personal de British Regulars, estudiantes varones adultos recibieron un curso militar de tres meses en la Escuela de Instrucción Militar de Toronto. Establecida por la Orden General de la Milicia en 1864, la escuela permitió a los oficiales de la milicia o a los candidatos a comisión o ascenso en la milicia aprender deberes militares, ejercicios y disciplina, comandar una empresa en Battalion Drill, perforar una empresa en Company Drill, la economía interna de una empresa y los deberes del oficial de una empresa. La escuela fue retenida en la Confederación en 1867. En 1868 se formaron escuelas de instrucción de caballería y artillería en Toronto.

Los edificios de Gooderham y Worts c. siglo XIX. La destilería se convirtió en la fábrica de whisky más grande del mundo en los años 1860.

En el siglo XIX, la ciudad construyó un extenso sistema de alcantarillado para mejorar el saneamiento, y las calles fueron iluminadas con iluminación de gas como servicio regular. Se construyeron líneas ferroviarias de larga distancia, incluida una ruta completada en 1854 que une Toronto con los Grandes Lagos Superiores. El ferrocarril Grand Trunk y el Ferrocarril del Norte de Canadá se unieron al edificio de la primera estación Union en el centro. El advenimiento de la vía férrea aumentó considerablemente el número de inmigrantes que llegaban, el comercio y la industria, al igual que los conductores de vapor y los escolares del lago Ontario que entraban en puerto antes. Esto permitió que Toronto se convirtiera en una importante puerta de enlace que une al mundo con el interior del continente norteamericano.

Toronto se convirtió en el mayor centro de destilación de alcohol (en particular, bebidas espirituosas) de América del Norte. Para la década de 1860, las operaciones de la destilería de Gooderham y Worts se convirtieron en la fábrica de whisky más grande del mundo. En el distrito de la destilería sigue habiendo una sección preservada de esta industria local que alguna vez fue dominante. El puerto permitió un acceso seguro a las importaciones de cereales y azúcar utilizadas en la transformación. Ampliación de las instalaciones portuarias y ferroviarias para la exportación de madera del norte y la importación de carbón de Pensilvania. La industria dominó el frente de agua durante los próximos 100 años.

Tranvía dibujada por caballos en 1890. En 1892, el sistema de tranvía de la ciudad se transformó en tranvía eléctrica.

Los tranvías tirados por caballos dieron paso a los tranvías eléctricos en 1891, cuando la ciudad concedió el funcionamiento de la franquicia de tránsito a la Compañía Ferroviaria de Toronto. El sistema de tránsito público pasó a ser propiedad pública en 1921 como la Comisión de Transporte de Toronto, que más tarde pasó a denominarse Comisión de Tránsito de Toronto. El sistema ahora tiene el tercer lugar más alto en el sistema de transporte público de cualquier ciudad en Norteamérica.

siglo XX

El gran incendio de Toronto de 1904 destruyó una gran parte del centro de Toronto. El incendio destruyó más de 100 edificios. El incendio se cobró la vida de una víctima, John Croft, que era un experto en explosivos que limpiaba las ruinas del fuego. Causó 10,387,000 dólares canadienses en daños (aproximadamente 277,600,000 dólares canadienses en 2020).

La ciudad recibió nuevos grupos de inmigrantes europeos desde finales del siglo XIX hasta principios del siglo XX, particularmente alemanes, franceses, italianos y judíos. Pronto fueron seguidos por rusos, polacos y otras naciones de Europa del Este, además de la entrada de chinos desde Occidente. Como los irlandeses antes que ellos, muchos de estos migrantes vivían en barrios pobres sobrepoblados, como "el distrito", que se centraba en Bay Street, ahora el corazón del distrito financiero del país.

Para 1934, la Bolsa de Toronto se convirtió en la bolsa de valores más grande del país.

A medida que los nuevos migrantes comenzaron a prosperar, se trasladaron a mejores viviendas en otras áreas, en lo que ahora se entiende como ondas de asentamiento sucesivas. A pesar de su rápido crecimiento, para la década de 1920, la población y la importancia económica de Toronto en Canadá siguieron siendo segundas en comparación con el Montreal, Quebec, que ya era mucho más tiempo establecido. Sin embargo, para 1934, la Bolsa de Toronto se había convertido en la más grande del país.

En 1954, la ciudad de Toronto y 12 municipios circundantes se federaron en un gobierno regional conocido como Metropolitan Toronto. El auge de la posguerra ha dado lugar a un rápido desarrollo suburbano y se cree que una estrategia coordinada de uso de la tierra y servicios compartidos proporcionaría una mayor eficiencia a la región. El Gobierno metropolitano comenzó a gestionar los servicios que cruzaban las fronteras municipales, incluidas las autopistas, los servicios de policía, el agua y el transporte público.

En ese año, medio siglo después del Gran Incendio de 1904, el desastre volvió a golpear la ciudad cuando el huracán Hazel trajo intensos vientos e inundaciones repentinas. En la zona de Toronto, murieron 81 personas, cerca de 1,900 familias quedaron sin hogar, y el huracán causó más de 25 millones de dólares australianos en daños.

En 1967, los siete municipios más pequeños de la Toronto Metropolitana se fusionaron con vecinos más grandes, lo que dio lugar a una configuración de seis municipalidades que incluía la antigua ciudad de Toronto y los municipios circundantes de East York, Etobicoke, North York, Scarborough y York.

Construcción del primer lugar canadiense, sede operacional del Banco de Montreal, en 1975. Durante la década de 1970, varias instituciones financieras canadienses se trasladaron a Toronto.

En las décadas posteriores a la Segunda Guerra Mundial, llegaron refugiados de Europa devastada por la guerra y solicitantes de empleo chinos, así como trabajadores de la construcción, particularmente de Italia y Portugal. La población de Toronto creció a más de un millón en 1951, cuando comenzó la suburbanización a gran escala y se duplicó a dos millones para 1971. Después de la eliminación de las políticas de inmigración basadas en el racismo a finales del decenio de 1960, Toronto se convirtió en destino de inmigrantes de todas partes del mundo. Para la década de 1980, Toronto había superado a Montreal como la ciudad más poblada de Canadá y principal centro económico. Durante este tiempo, en parte debido a la incertidumbre política generada por el resurgimiento del movimiento de soberanía de Quebec, muchas corporaciones nacionales y multinacionales trasladaron sus oficinas centrales de Montreal a Toronto y a ciudades del oeste de Canadá.

El 1 de enero de 1998, Toronto se amplió considerablemente, no a través de anexiones tradicionales, sino como una amalgama de la Municipalidad de Toronto Metropolitano y sus seis municipios constituyentes de nivel inferior: East York, Etobicoke, North York, Scarborough, York y la ciudad original en sí. Fueron disueltos por una ley del Gobierno de Ontario, y formados en una ciudad de un solo nivel de Toronto (coloquialmente llamada la "megaciudad") en reemplazo de los seis gobiernos.

La fusión fue propuesta como una medida de ahorro por el gobierno provincial conservador progresista bajo Mike Harris. El anuncio levantó fuertes objeciones públicas. En marzo de 1997, un referéndum celebrado en los seis municipios dio lugar a una votación de más de tres ∶ uno contra la amalgamación. Sin embargo, los gobiernos municipales del Canadá son órganos de los gobiernos provinciales y los referendos tienen poco o ningún efecto jurídico. Así, pues, el Gobierno de Harris podía desconocer legalmente los resultados del referéndum y lo hizo en abril, cuando presentó la Ley de la ciudad de Toronto. Los dos partidos de oposición mantuvieron un filibusterismo en la legislatura provincial, y propusieron más de 12,000 enmiendas que permitieron a los residentes de las calles de la megaciudad propuesta participar en audiencias públicas sobre la fusión y agregar designaciones históricas a las calles. Esto sólo retrasó la aprobación inevitable del proyecto de ley, dada la mayoría del PCO.

Mel Lastman, alcalde de la ciudad de Norteamérica, se convirtió en el primer alcalde de la "megaciudad", y en el 62° alcalde de Toronto, con su victoria electoral. Lastman ganó atención nacional luego de múltiples tormentas de nieve, incluyendo el Blizzard de enero de 1999, arrojado 118 cm de nieve y efectivamente inmovilizado la ciudad. Llamó al Ejército Canadiense para ayudar a retirar la nieve usando su equipo para aumentar los servicios de policía y de emergencia. La medida fue ridiculizada por algunos en otras partes del país, impulsada en parte por lo que se percibió como un uso frívolo de los recursos.

siglo XXI

La ciudad atrajo la atención internacional en 2003 cuando se convirtió en el centro de un importante brote de SARS. Los intentos de salud pública para evitar que la enfermedad se propagara a otros lugares enfriaron temporalmente la economía local.

El 6 de marzo de 2009, la ciudad celebró el 175 aniversario de su creación como la ciudad de Toronto en 1834. Toronto fue sede de la cuarta cumbre del G20 entre el 26 y 27 de junio de 2010. Esto incluyó la mayor operación de seguridad en la historia del Canadá. Luego de protestas y disturbios a gran escala, las fuerzas del orden llevaron a cabo el mayor arresto masivo (más de mil personas) en la historia de Canadá.

El 8 de julio de 2013, una grave inundación azotó Toronto después de una tarde de tormentas intensas y lentas. Toronto Hydro estimó que 450,000 personas estaban sin energía después de la tormenta y el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto reportó que 126 mm (5 pulgadas) de lluvia había caído en cinco horas, más que durante el huracán Hazel. En seis meses, el 20 de diciembre de 2013, Toronto fue interrumpido por la peor tormenta de hielo en la historia de la ciudad, que rivalizó con la gravedad de la tormenta de hielo de 1998. En el apogeo de la tormenta, más de 300.000 clientes de la hidroeléctrica de Toronto no tenían electricidad ni calefacción. Toronto albergó el Orgullo Mundial en junio de 2014, y los Juegos Panamericanos en 2015.

La ciudad sigue creciendo y atrayendo inmigrantes. Un estudio de la Universidad de Ryerson mostró que Toronto era la ciudad de más rápido crecimiento en América del Norte. La ciudad sumó 77,435 personas entre julio de 2017 y julio de 2018. El área metropolitana de Toronto fue el segundo área metropolitana de más rápido crecimiento en Norteamérica, con 125.298 personas adicionales, comparado con 131.767 en Dallas-Fort Worth-Arlington en Texas. El gran crecimiento del área metropolitana de Toronto se atribuye a la migración internacional a Toronto.

La pandemia COVID-19 en Canadá se produjo por primera vez en Toronto y se encuentra entre los puntos críticos del país.

Toronto abarca un área de 630 kilómetros cuadrados (243 kilómetros cuadrados), con una distancia máxima de 21 kilómetros entre el norte y el sur. Tiene una distancia máxima de 43 km (40 km) de este a oeste y una costa de 46 km (45 km), en la orilla noroeste del lago Ontario. Las islas Toronto y Port Lands se extienden hacia el lago, lo que permite tener un puerto de Toronto algo resguardado al sur del centro de la ciudad. Un puerto exterior fue construido al sudeste del centro durante los años 50 y 60 y ahora se usa para actividades recreativas. Las fronteras de la ciudad están formadas por el lago Ontario al sur, la frontera occidental del parque Marie Curtis, Etobicoke Creek, la avenida Eglinton y la autopista 427 al oeste, la avenida Steeles al norte y el río Rouge y el pueblo de Scarborough-Pickering al este.

Topografía

Imagen satelital de Toronto y sus alrededores. Las zonas urbanas de la ciudad se ven interrumpidas por el sistema de barrancos de Toronto.

La ciudad es en su mayoría colinas planas o gentiles y la tierra suavemente desciende hacia arriba del lago. La tierra llana es interrumpida por el sistema de barrancos de Toronto, que es cortado por numerosas calas y ríos del sistema de vías fluviales de Toronto, principalmente el río Humber en el extremo oeste, el río Don al este del centro (estos dos ríos flanquean y definen el puerto de Toronto), y el río Rouge en los límites orientales de la ciudad. La mayoría de las tierras de los barrancos y los valles de Toronto hoy en día son parklands, y hay senderos recreativos dispuestos a lo largo de las barrancas y valles. La ciudad original se estableció en un plan de red en la llanura plana al norte del puerto, y este plan se extendió hacia afuera a medida que la ciudad crecía. La anchura y la profundidad de varios de los barrancos y valles son tales que varias calles de la red, como la Avenida Finch, la calle Leslie, la Avenida Lawrence y la Avenida St. Clair, terminan a un lado de un barranco o valle y continúan al otro lado. Toronto tiene muchos puentes que cubren los barrancos. Se construyeron puentes grandes como el Viaducto del Príncipe Eduardo para abarcar valles amplios.

A pesar de sus profundos estragos, Toronto no es muy montañoso, pero su elevación se aleja cada vez más del lago. Las diferencias de elevación van desde 76,5 metros sobre el nivel del mar en la orilla del lago Ontario hasta 209 m (200 m) de altura cerca del recinto de la Universidad de York en el extremo norte de la ciudad, en la intersección de Keele Street y Steeles Avenue. Hay algunas zonas montañosas; en particular, el centro de Toronto tiene varias colinas en pendiente abrupta. El lago Ontario permanece visible ocasionalmente desde las cumbres de estas cordilleras hasta el norte de la avenida Eglinton, 7 a 8 kilómetros (4,3 a 5,0 millas) tierra adentro.

El Scarborough Bluffs es un escarpe, formado durante el Último Periodo Glacial, que recorre la parte oriental de la costa de Toronto.

La otra característica geográfica importante de Toronto son sus escarpamientos. Durante la última era de hielo, la parte baja de Toronto estuvo bajo el Lago Glacial Iroquois. Hoy, una serie de escarpamientos marcan el antiguo límite del lago, conocido como la "costa iroquesa". Los escarpamientos son más destacados desde la avenida Victoria Park hasta la desembocadura de Highland Creek, donde forman el Bluffs de Scarborough. Otras secciones observables incluyen la zona cercana a la avenida St. Clair, al oeste, entre la calle Bathurst y el río Don, y al norte de la calle Davenport, de Caledonia a la carretera Spadina; el recinto de la Casa Loma se encuentra sobre este escarpe.

La geografía de la orilla del lago ha cambiado mucho desde el primer asentamiento de Toronto. Gran parte de la tierra en la orilla norte del puerto es un vertedero, que se rellena a finales del siglo XIX. Hasta entonces, los muelles de frente al lago (entonces conocidos como los muelles) estaban más alejados del interior que hoy. Gran parte de las tierras portuarias adyacentes al este del puerto era un humedal que se llenó a principios del siglo XX. La costa del puerto al oeste del río Humber se ha extendido al lago. Más al oeste, el vertedero se ha utilizado para crear extensiones de tierras como el Parque de la Bahía Humber.

Las islas Toronto fueron una península natural hasta que una tormenta en 1858 cortó su conexión con el continente, creando un canal hacia el puerto. La península se formó por deriva de la orilla de la orilla de Scarborough Bluffs, que tomó los sedimentos depositados a lo largo de la costa de Scarborough y los transportó a la zona de las islas. La otra fuente de sedimento para el humedal de las Tierras Portuarias y la península fue la deposición del río Don, que talló un amplio valle a través de la tierra sedimentaria de Toronto y lo depositó en el puerto poco profundo. El puerto y el canal del río Don han sido dragados en numerosas ocasiones para su transporte marítimo. La parte inferior del río Don fue enderezada y canalizada en el siglo XIX. La antigua boca se escurrió a un humedal; hoy el Don drena al puerto a través de una vía acuática de hormigón, el Keating Channel.

Clima

La ciudad de Toronto tiene un clima cálido y húmedo continental en verano (Köppen): Dfa), hasta el siglo XX en el umbral de un cálido clima veraniego húmedo continental (Dfb), pero aún presente en la región metropolitana, con veranos cálidos y húmedos e inviernos fríos. Según la clasificación aplicada por Natural Resources Canada, la ciudad de Toronto se encuentra en la zona de dureza de las plantas 7a, con algunos suburbios y pueblos cercanos con calificaciones de zona más bajas.

La ciudad experimenta cuatro estaciones distintas, con una considerable variación en su longitud. Como resultado del rápido paso de los sistemas meteorológicos (como los sistemas de alta y baja presión), el clima varía día a día en todas las estaciones. Debido a la urbanización y su proximidad al agua, Toronto tiene un rango de temperatura diurna bastante bajo. El paisaje urbano más denso hace que las noches sean más cálidas durante todo el año; la temperatura nocturna promedio es de aproximadamente 3,0 °C (5,40 °F) más cálida en la ciudad que en las zonas rurales en todos los meses. Sin embargo, puede ser notablemente más fresco en muchas tardes de primavera y verano temprano bajo la influencia de la brisa del lago Ontario, ya que el lago Ontario es fresco, en relación al aire durante estas temporadas. Estas brisas lacustres ocurren mayormente en verano, lo que trae alivio en los días calurosos. Otros efectos marítimos de baja escala en el clima incluyen la nieve con efecto sobre el lago, la niebla y el retraso de las condiciones de primavera y otoño, conocidas como retardo estacional.

Los inviernos de Toronto son típicamente fríos con frecuentes nevadas.

Los inviernos son fríos con nieve frecuente. Durante los meses de invierno, las temperaturas suelen ser inferiores a 0 °C. Los inviernos de Toronto a veces presentan serpientes frías cuando las temperaturas máximas se mantienen por debajo de -10 °C (14 °F), que a menudo se hacen sentir más frías por el frío del viento. Ocasionalmente, pueden caer por debajo de -25 °C (-13 °F). Las tormentas de nieve, a veces mezcladas con el hielo y la lluvia, pueden alterar los horarios de trabajo y viajes, mientras que la acumulación de nieve puede caer en cualquier momento desde noviembre hasta mediados de abril. Sin embargo, en la mayoría de los inviernos también se producen estiramientos suaves que se derriten en la nieve acumulada. Los meses de verano se caracterizan por temperaturas muy cálidas. Las temperaturas diurnas suelen ser superiores a 20 °C y a menudo se elevan por encima de 30 °C. Sin embargo, ocasionalmente pueden superar los 35 °C (95 °F) acompañados de una alta humedad. La primavera y el otoño son temporadas transitorias con temperaturas generalmente suaves o frescas, alternando períodos secos y húmedos. Las temperaturas diurnas rondan los 10 a 12 °C durante estas estaciones.

La precipitación se distribuye de manera bastante uniforme a lo largo del año, pero el verano suele ser la estación más húmeda, el grueso cae durante las tormentas. La precipitación media anual es de unos 831 mm, con una nevada media anual de unos 1.220 mm. Toronto experimenta un promedio de 2,066 horas de sol o 45% de horas de luz diurna, variando entre un mínimo de 28% en diciembre a 60% en julio.

Skyline de Toronto al atardecer, desde el puerto de Toronto hacia el norte

Arquitectura

El Royal Ontario Museum fue diseñado originalmente en un estilo románico revival, aunque desde entonces se han añadido otros estilos. La arquitectura de Toronto ha sido llamada una "mezcla de periodos y estilos".

Lawrence Richards, miembro de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Toronto, ha dicho: "Toronto es un lugar nuevo, brusco y rag-tag —una gran mezcla de periodos y estilos". Los edificios de Toronto varían en diseño y edad, con muchas estructuras que datan de principios del siglo XIX, mientras que otros edificios destacados fueron construidos recientemente en la primera década del siglo XXI. Las casas de veraneo, situadas principalmente en el casco antiguo de Toronto, son un rasgo arquitectónico distintivo de la ciudad. Definir el horizonte de Toronto es la Torre CN, un centro de telecomunicaciones y turismo. Completada en 1976 a una altura de 553,33 metros (1805 pies), fue la estructura independiente más alta del mundo hasta 2007 cuando fue superada por Burj Khalifa en Dubai.

Toronto es una ciudad de rascacielos, con 1.800 edificios de más de 30 metros.

Durante los años 60 y 70, se demolieron importantes piezas del patrimonio arquitectónico de Toronto para dar paso a la reconstrucción o el estacionamiento. En cambio, desde 2000, Toronto ha experimentado un período de auge de la construcción de condo y resurgimiento arquitectónico, y varios edificios de arquitectos de renombre mundial han abierto. La adición al Museo Real de Ontario de Daniel Libeskind, la nueva versión de Frank Gehry de la Galería de Arte de Ontario, y la distintiva expansión de Will Alsop de la Universidad OCAD están entre los nuevos escaparates de la ciudad. El distrito de destilería de mediados del siglo XIX, en el extremo oriental del centro de la ciudad, se ha transformado en un barrio de artes, cultura y entretenimiento de orientación peatonal.

Barrios

Mapa de Toronto con las principales rutas de tráfico. También se muestran los límites de seis antiguos municipios, que forman la actual ciudad de Toronto

Toronto abarca una zona geográfica que antes administraban muchos municipios separados. Estos municipios han desarrollado a lo largo de los años una historia e identidad distintas, y sus nombres siguen siendo de uso común entre los torontónicos. Entre los antiguos municipios se encuentran East York, Etobicoke, Forest Hill, Mimico, North York, Parkdale, Scarborough, Swansea, Weston y York. A lo largo de la ciudad hay cientos de pequeños barrios y algunos barrios más grandes que cubren algunos kilómetros cuadrados.

Las numerosas comunidades residenciales de Toronto expresan un personaje distinto de los rascacielos del centro comercial. En enclaves como Rosedale, Cabbagetown, The Annex y Yorkville encontrará edificios residenciales de época victoriana y eduardiana. El barrio del Parque Wychwood, históricamente significativo por la arquitectura de sus hogares, y por ser una de las primeras comunidades planificadas de Toronto, fue designado como distrito de conservación del patrimonio de Ontario en 1985. El barrio de la Casa Loma lleva el nombre de "Casa Loma", un castillo construido en 1911 por Sir Henry Pellat, con jardines, torretas, establos, ascensor, pasajes secretos y una bolera. La Spadina House es una casa señorial del siglo XIX que ahora es un museo.

Toronto viejo

Las magníficas instalaciones y la excelente ubicación del hotel Hotel Toronto son la base perfecta para disfrutar de su estancia en Toronto.

La ciudad de Toronto antes de la amalgamación cubre el centro de la ciudad y también vecindarios más antiguos al este, oeste y norte de ella. Es la parte más densamente poblada de la ciudad. En el distrito financiero se encuentran el First Canadian Place, el Toronto-Dominion Center, Scotia Plaza, Royal Bank Plaza, Commerce Court y Brookfield Place. Esta zona incluye, entre otros, los barrios de St. James Town, Garden District, St. Lawrence, Corktown, Church y Wellesley. A partir de ahí, el horizonte de Toronto se extiende hacia el norte, a lo largo de la calle Yonge.

En el casco antiguo de Toronto también hay muchos enclaves residenciales históricamente ricos, como Yorkville, Rosedale, The Annex, Forest Hill, Lawrence Park, Lytton Park, Deer Park, Moore Park y Casa Loma, que en su mayoría se extienden del centro al norte. Al este y al oeste del centro de la ciudad, barrios como el mercado Kensington, Chinatown, Leslieville, Cabbagetown y Riverdale son el hogar de bulliciosas áreas comerciales y culturales, así como comunidades de artistas con lofts, con muchos profesionales de clase media y alta. Otros vecindarios en la ciudad central conservan una identidad étnica, incluyendo dos barrios chinos más pequeños, el área de Greektown, Little Italy, Portugal Village y Little India, entre otros.

Suburbios

En un intento de frenar la expansión urbana suburbana, muchos barrios suburbanos de Toronto fomentaron la alta densidad de población al mezclar lotes de viviendas con edificios de departamentos muy alejados del centro.

Los suburbios del interior se encuentran en las antiguas municipalidades de York y York del Este. Se trata de zonas maduras y tradicionalmente de clase trabajadora, que consisten principalmente en pequeñas casas unifamiliares y pequeños bloques de departamentos después de la Primera Guerra Mundial. Barrios como Crescent Town, Thorncliffe Park, Weston y Oakwood Village consisten principalmente en apartamentos de gran altura, que albergan muchas familias inmigrantes nuevas. Durante la década de 2000, muchos barrios se han vuelto étnicamente diversos y han sido sometidos a gentrificación como resultado del aumento de la población, y de un auge de la vivienda a finales de la década de 1990 y principios del siglo XXI. Los primeros vecindarios afectados fueron Leaside y North Toronto, que gradualmente avanzaron hacia los vecindarios occidentales en York. Algunas de las viviendas de la zona están en proceso de ser reemplazadas o remodeladas.

Los suburbios exteriores, que comprenden las antiguas municipalidades de Etobicoke (oeste), Scarborough (este) y North York (norte), mantienen en gran medida el plan de red establecido antes del desarrollo de la posguerra. Las secciones se establecieron desde hace mucho tiempo y crecieron rápidamente en las ciudades antes de que comenzara el auge de las viviendas en los suburbios y surgieran el gobierno metropolitano, las ciudades o aldeas existentes como Mimico, Islington y New Toronto en Etobicoke; Willowdale, Newtonbrook y Downsview en North York; Agincourt, Wexford y West Hill en Scarborough, donde el desarrollo suburbano floreció alrededor o entre estos y otros pueblos a partir de fines de los años 40. Se construyeron barrios de lujo, como, por ejemplo, el Sendero de Bridle en Norteamérica, el área que rodea el Bluffs de Scarborough en Guildwood y la mayor parte del centro de Etobicoke, como, por ejemplo, Humber Valley Village y The Kingsway. Una de las "comunidades planificadas" más grandes y primeras fue Don Mills, partes de las cuales se construyeron por primera vez en los años 50. El desarrollo gradual, que combina viviendas unipersonales con bloques de apartamentos de mayor densidad, se hizo más popular como modelo de desarrollo suburbano. A finales del siglo XX y principios del siglo XXI, el centro de la ciudad de Norteamérica, el centro de Etobicoke y el centro de la ciudad de Scarborough han surgido como distritos de negocios secundarios fuera del centro de Toronto. El elevado desarrollo de estas zonas ha dado a los antiguos municipios rascacielos propios de corredores de tránsito de alta densidad que los atienden.

Industrial

El distrito de las destilerías alberga la mayor colección de conservas de arquitectura industrial victoriana en Norteamérica.

En el decenio de 1800, se desarrolló una próspera zona industrial alrededor del puerto de Toronto y la desembocadura del río Don, unida por ferrocarril y agua al Canadá y los Estados Unidos. Entre los ejemplos cabe citar la destilería Gooderham and Worts, la empresa canadiense de malteado, los molinos Rolling Mills de Toronto, los almacenes Union y las instalaciones de procesamiento de cerdo Davies (la inspiración del apodo "Hogtown"). Esta zona industrial se expandió hacia el oeste a lo largo de las líneas portuarias y ferroviarias y se complementó con el llenado de pantanos en el lado este del puerto para crear las tierras portuarias. Una industria de la confección se desarrolló a lo largo de la avenida Spadina, el "Distrito de la Moda". A partir de finales del siglo XIX, se establecieron en las afueras zonas industriales, como Toronto Occidental/The Junction, donde los Stockyards se reubicaron en 1903. El Gran Incendio de 1904 destruyó una gran cantidad de industria en el centro. Algunas de las empresas se desplazaron hacia el oeste por la calle King Street, algunas hasta el oeste hasta la calle Dufferin; donde se localizó el gran complejo de fabricación de equipos agrícolas Massey-Harris. Con el tiempo, la mayoría de los sectores industriales siguieron las líneas ferroviarias y, más tarde, los corredores de las autopistas, a medida que la ciudad se iba abriendo. Esta tendencia continúa hasta la fecha, las mayores fábricas y almacenes de distribución se encuentran en los alrededores suburbanos de las regiones de Peel y York; pero también dentro de la ciudad actual: Etobicoke (concentrado alrededor del aeropuerto de Pearson), North York y Scarborough.

El West Don Lands es uno de los muchos antiguos sitios industriales del centro de la ciudad que han sido reurbanizados.

Muchos de los antiguos sitios industriales de Toronto cercanos (o ubicados) al centro de la ciudad han sido redesarrollados, incluyendo partes del frente de Toronto, los patios de tren al oeste del centro, y Liberty Village, el distrito de Massey-Harris y el desarrollo a gran escala están en marcha en las Tierras del Oeste. La destilería Gooderham & Worts produjo licores hasta 1990, y hoy se conserva como el "Distrito de la destilería", la colección más grande y mejor conservada de arquitectura industrial victoriana en Norteamérica. En el área sigue habiendo algunas industrias, entre ellas la refinería de azúcar Redpath. Áreas similares que conservan su carácter industrial, pero ahora son en gran medida residenciales, son el Distrito de la Moda, el Corktown y partes de Riverdale del Sur y Leslieville. Toronto todavía tiene algunas áreas industriales más antiguas activas, como Brockton Village, Mimico y New Toronto. En el extremo oeste de la antigua Toronto y de York, las zonas de Weston/Mount Dennis y The Junction aún contienen fábricas, instalaciones de empaque de carne y estaciones de tren cercanas a una zona residencial de densidad media, aunque la Unión de Estanques del Junction se mudó de Toronto en 1994.

La zona industrial "brownfield" de las tierras portuarias, en el lado este del puerto, es una de las áreas que se prevé reconstruir. Antes era un pantano que se llenaba para crear espacio industrial, nunca se desarrolló intensamente, su tierra no era apta para el desarrollo a gran escala, debido a las inundaciones y a la inestabilidad del suelo. Todavía contiene numerosos usos industriales, como la central eléctrica Portlands Energy Center, algunas instalaciones portuarias, algunos estudios de producción de películas y televisión, una instalación de procesamiento de hormigón y varias instalaciones industriales de baja densidad. La agencia Waterfront Toronto ha desarrollado planes para una desembocadura naturalizada al río Don y para crear una barrera de inundación alrededor del Don, haciendo que más de la tierra en el puerto sea apta para un desarrollo residencial y comercial de mayor valor. Se prevé que un antiguo emplazamiento de una planta química a lo largo del río Don se convierta en un gran complejo comercial y centro de transporte.

Espacios públicos

La plaza Nathan Phillips es la plaza principal de la ciudad. La plaza incluye una piscina reflectante que se convierte en pista de hielo en invierno.

Toronto cuenta con una gran variedad de espacios públicos, desde plazas de la ciudad hasta parques públicos con vistas a las barrancas. La plaza Nathan Phillips es la plaza principal de la ciudad en el centro, contiene el cartel 3D de Toronto y forma la entrada al Ayuntamiento. La plaza Yonge-Dundas, cerca del Ayuntamiento, también ha ganado atención en los últimos años como uno de los lugares de reunión más concurridos de la ciudad. Otras plazas incluyen Harbourfront Square, en el paseo marítimo de Toronto, y las plazas cívicas en los antiguos ayuntamientos del difunto Metropolitano de Toronto, principalmente la Plaza Mel Lastman en Norteamérica. El Comité Espacial Público de Toronto es un grupo de defensa preocupado por los espacios públicos de la ciudad. En los últimos años, la plaza Nathan Phillips se ha reformado con nuevas instalaciones, y el centro del paseo marítimo a lo largo del Queen's Quay West se ha actualizado recientemente con una nueva arquitectura de calles y una nueva plaza junto al Harbourfront Center.

En invierno, la plaza Nathan Phillips, el Harbourfront Center y la plaza Mel Lastman Square ofrecen conexiones populares para patinar sobre hielo. El Coronel Sam Smith Trail de Etobicoke abrió sus puertas en 2011 y es el primer sendero de patinaje de Toronto. El Centennial Park y el Earl Bales Park ofrecen pistas de esquí al aire libre y de snowboard con telesilla, alquiler de instalaciones y clases. Varios parques han marcado rutas de esquí de fondo.

Hay muchos grandes parques del centro, que incluyen Allan Gardens, Christie Pits, Grange Park, Little Norway Park, Moss Park, Queen's Park, Riverdale Park y Trinity Bellwoods Park. Un parque casi escondido es el pequeño Cloud Gardens, que tiene zonas abiertas y un invernadero acristalado, cerca de Queen y Yonge. Al sur del centro se encuentran dos grandes parques frente al mar: El Tommy Thompson Park, situado en el parque Leslie Street Spit, que cuenta con una reserva natural, está abierto los fines de semana; y las islas Toronto, a las que se puede acceder desde el centro en ferry.

El Parque Urbano Nacional Rouge es un parque nacional en Scarborough.

Entre los grandes parques de las áreas externas administradas por la ciudad están High Park, Humber Bay Park, Centennial Park, Downsview Park, Guild Park and Gardens, Sunnybrook Park y Morningside Park. Toronto también cuenta con varios campos de golf públicos. La mayoría de las tierras de barranco y las llanuras de inundación de la ribera del río en Toronto son parques públicos. Después del huracán Hazel en 1954, se prohibió la construcción de edificios en las llanuras aluviales y se compraron tierras privadas para su conservación. En 1999, Downsview Park, una antigua base militar en Nueva York, inició un concurso internacional de diseño para hacer realidad su visión de crear el primer parque urbano de Canadá. El ganador, "Tree City", fue anunciado en mayo de 2000. Aproximadamente 8,000 hectáreas (20,000 acres), o el 12.5 por ciento de la base terrestre de Toronto se mantiene como un parque. El Morningside Park es el parque más grande gestionado por la ciudad, con una superficie de 241,46 hectáreas.

Además de los parques públicos administrados por el gobierno municipal, partes del Parque Urbano Nacional Rouge, el parque urbano más grande de Norteamérica, se encuentra en la parte oriental de Toronto. Administrado por Parks Canada, el parque nacional se centra alrededor del río Rouge y abarca varios municipios del área metropolitana de Toronto.

Toronto es el tercer centro más grande del mundo para el teatro en inglés, donde se encuentran lugares como el Teatro Royal Alexandra, el teatro más antiguo que opera continuamente en Norteamérica.

La escena teatral y artística de Toronto tiene más de cincuenta compañías de ballet y baile, seis compañías de ópera, dos orquestas sinfónicas y una serie de teatros. En la ciudad se encuentran el Ballet Nacional de Canadá, la Compañía de Ópera Canadiense, la Orquesta Sinfónica de Toronto, el Ensamblado Electrónico Canadiense y la Compañía Escenaria Canadiense. Entre los lugares de mayor interés se encuentran el Centro de Artes Escénicas Four Seasons, el Salón Roy Thomson, el Teatro Princess of Wales, el Teatro Royal Alexandra, el Salón Massey, el Centro de Artes de Toronto, los Teatros Elgin and Winter Garden y el Meridian Hall (originalmente el "O'Keefe Centre" y antes el "Hummingbird Centre" de Sony) ...

Ontario Place presenta el primer cine permanente del mundo, el Cinesphere, así como el Budweiser Stage, un lugar al aire libre para conciertos musicales. En la primavera de 2012, Ontario Place cerró sus puertas tras una disminución de la asistencia a lo largo de los años. Aunque el anfiteatro y el puerto de Molson aún funcionan, el parque y la Cinesphere ya no se utilizan. Hay planes en curso para revitalizar Ontario Place.

Cada verano, la Canadian Stage Company presenta una producción Shakespeare al aire libre en el High Park de Toronto llamada "Dream in High Park". Walk of Fame de Canadá reconoce los logros de los exitosos canadienses, con una serie de estrellas en bloques designados de aceras a lo largo de King Street y Simcoe Street.

Caribana es un festival que celebra la cultura y las tradiciones caribeñas. Se lleva a cabo cada verano en la ciudad, es el festival callejero más grande de Norteamérica.

La producción de películas y televisión nacionales y extranjeras es una importante industria local. Toronto en 2011 se ubica como el tercer mayor centro de producción para cine y televisión después de Los Ángeles y la ciudad de Nueva York, y comparte el apodo de "Hollywood Norte" con Vancouver. El Festival Internacional de Cine de Toronto es un evento anual que celebra la industria cinematográfica internacional. Otro prestigioso festival de cine es Take 21 (antes el Festival de Cine de Estudiantes de Toronto), que proyecta los trabajos de estudiantes de entre 12 y 18 años de edad de muchos países diferentes en todo el mundo.

El Caribana de Toronto (antes conocido como el Carnaval Caribeño de Scotiabank) se lleva a cabo desde mediados de julio hasta principios de agosto de cada verano. Basado principalmente en el Carnaval de Trinidad y Tobago, el primer Caribana tuvo lugar en 1967 cuando la comunidad caribeña de la ciudad celebró el centenario de Canadá. Más de cuarenta años después, ha crecido para atraer a un millón de personas al Boulevard Lake Shore de Toronto al año. El turismo para el festival está en los cientos de miles, y cada año, el evento genera más de $400 millones en ingresos en la economía de Ontario.

Uno de los eventos más grandes de la ciudad, la Semana del Orgullo, tiene lugar a finales de junio, y es uno de los más grandes festivales LGBT del mundo.

Medios

Toronto es el mayor mercado de medios de comunicación de Canadá, y tiene cuatro diarios convencionales, dos semanarios alternos y tres diarios de viaje gratuitos en un área metropolitana mayor de cerca de 6 millones de habitantes. El Toronto Star y el Toronto Sun son los diarios más importantes de la ciudad, mientras que los diarios nacionales The Globe y Mail y el National Post también tienen su sede central en la ciudad. El Toronto Star, The Globe and Mail, y National Post son periódicos de hoja ancha. StarMetro se distribuye como periódicos gratuitos. Varias revistas y periódicos locales cubren Toronto, entre ellos Now y Toronto Life, mientras que en Toronto se producen numerosas revistas, como Canadian Business, Chatelaine・, Flare y Maclean's. Daily Hive, la mayor publicación en línea de Canadá Occidental, abrió sus oficinas en Toronto en 2016. Toronto contiene la sede de las principales cadenas de televisión canadienses en inglés CBC, CTV, Citytv, Global, The Sports Network (TSN) y Sportsnet. Mucha (antes 'Mucha música'), M3 (antes 'Mucha más') y MTV Canada son los principales canales de televisión musical de la ciudad, aunque ya no muestran principalmente videos musicales como resultado de la deriva del canal.

Turismo

La Galería de Arte de Ontario es un museo de arte y el segundo museo más visitado de Toronto.

El Museo Real de Ontario es un museo de la cultura mundial y la historia natural. El Zoológico de Toronto alberga a más de 5.000 animales que representan más de 460 especies diferentes. La Galería de Arte de Ontario contiene una gran colección de obras de arte canadienses, europeos, africanos y contemporáneos, y también acoge exposiciones de museos y galerías de todo el mundo. El Museo Gardiner de arte cerámico es el único museo en Canadá dedicado enteramente a la cerámica, y la colección del Museo contiene más de 2.900 obras de cerámica de Asia, América y Europa. La ciudad también alberga el Centro de Ciencias de Ontario, el Museo del Zapato de Bata y el Museo Textil de Canadá.

Otras importantes galerías de arte y museos incluyen el Intercambio de Diseño, el Museo de Arte Inuit, el TIFF Bell Lightbox, el Museo de Arte Contemporáneo Toronto Canadá, el Instituto de Cultura Contemporánea, el Jardín de Esculturas de Toronto, el Museo CBC, el Museo del Azúcar Redpath, el Centro de Arte de la Universidad de Toronto, Hart House, la Galería de Arte Inuit y el Museo Aga Khan. La ciudad también dirige sus propios museos, entre ellos el Spadina House.

El Hockey Hall of Fame es un museo dedicado al hockey sobre hielo, así como un Salón de la Fama.

El Don Valley Brick Works es un antiguo polígono industrial que se inauguró en 1889 y que fue parcialmente restaurado como parque y patrimonio en 1996, y desde entonces se ha completado su restauración por etapas. La Exposición Nacional Canadiense ("Ex") se celebra anualmente en el Exhibition Place, y es la feria anual más antigua del mundo. El Ex tiene una asistencia media de 1,25 millones.

Entre las áreas comerciales de la ciudad están el barrio de Yorkville, Queen West, Harbourfront, el distrito de entretenimiento, el distrito financiero y el barrio del mercado de San Lorenzo. El Eaton Center es la atracción turística más popular de Toronto, con más de 52 millones de visitantes al año.

En Greektown, en el Danforth, se celebra anualmente el festival "El sabor del Danforth", que atrae a más de un millón de personas en 2½ días. En Toronto también se encuentra la Casa Loma, antigua finca de Sir Henry Pellatt, un prominente financiero, industrial y militar de Toronto. Otros de los barrios y atracciones más notables de Toronto son las playas, las islas Toronto, el mercado Kensington, Fort York y el Hockey Hall of Fame.

Deportes

Mural del Toronto Maple Leafs en la estación de metro College. El Maple Leafs es un club profesional de hockey sobre hielo con la NHL.

Toronto está representado en cinco grandes deportes de liga, con equipos en la Liga Nacional de Hockey (NHL), la Liga Mayor de Béisbol (MLB), la Asociación Nacional de Básquetbol (NBA), la Liga Canadiense de Fútbol (CFL) y la Liga Mayor de Fútbol (MLS). Anteriormente estuvo representada en una sexta y séptima; la Liga W de la USL, que anunció el 6 de noviembre de 2015, que dejaría de funcionar antes de la temporada 2016 y la Liga Canadiense de Hockey sobre Mujeres cesó sus operaciones en mayo de 2019. Los principales lugares deportivos de la ciudad incluyen el Scotiabank Arena (antes Air Canada Center), Rogers Center (antes SkyDome), Coca-Cola Coliseum (antes Ricoh Coliseum) y BMO Field. Toronto es una de las cuatro ciudades norteamericanas (junto con Chicago, Los Ángeles y Washington, D.C.) que han ganado títulos en sus cinco principales ligas (MLB, NHL, NBA, MLS y NFL o CFL), y la única que lo ha hecho en la Liga Canadiense de Fútbol.

Deportes profesionales

En Toronto se encuentra la Manzana de Toronto, una de las seis discotecas originales de la NHL, y desde 1958 también ha sido sede del Salón de la Fama del Hockey. La ciudad tuvo una rica historia de campeonatos de hockey sobre hielo. Junto con los 13 títulos de la Copa Stanley de Maple Leafs, las selecciones de Toronto Marlboros y St. Michael's College, con sede en la Ontario Hockey League, han ganado un récord de 12 títulos de la Copa Memorial. Los Marlies de Toronto de la Liga Americana de Hockey también juegan en Toronto en el Coliseo Coca-Cola y son el equipo agrícola de las Leafs Maple. El Toronto Six, la primera franquicia canadiense en la Liga Nacional de Hockey sobre Mujeres, comenzará a jugar con la temporada 2020-21.

Los Jays Azules de Toronto albergaron a los Tigres de Detroit en el Centro Rogers el 21 de abril del 2008.

En la ciudad se encuentra el equipo de béisbol MLB de Toronto Blue Jays. El equipo ha ganado dos títulos de la Serie Mundial (1992, 1993). Los Blue Jays juegan sus juegos en casa en el Centro Rogers en el centro de la ciudad. Toronto tiene una larga historia de béisbol profesional de ligas menores que se remonta a los años 1800, que culminó con el equipo de béisbol Toronto Maple Leafs, cuyo dueño propuso por primera vez un equipo MLB para Toronto.

El equipo de baloncesto de Toronto Raptors entró en la NBA en 1995, y desde entonces ha ganado once puntos de partida y cinco títulos de la División Atlántica en 24 temporadas. Ganaron su primer título en la NBA en 2019. Los Raptores son el único equipo de la NBA con su propio canal de televisión, NBA TV Canada. Juegan en casa en el Scotiabank Arena, que se comparte con Maple Leafs. En 2016, Toronto albergó el 65º partido All-Star de la NBA, el primero que se llevó a cabo fuera de los Estados Unidos.

La ciudad está representada en el fútbol por los Argonautas de Toronto de la CFL, fundada en 1873. El club ha ganado 17 campeonatos de la Copa Grey de Canadá. Los juegos caseros del club se juegan en el BMO Field.

Toronto está representado en el fútbol por el equipo de Toronto FC MLS, que ha ganado siete títulos de campeonato canadiense, así como la Copa MLS en 2017 y el Escudo de los Simpatizantes para el mejor récord de temporada regular, también en 2017. Comparten el Campo BMO con los Argonautas de Toronto. Toronto tiene un alto nivel de participación en el fútbol en toda la ciudad en varios estadios y campos más pequeños. Toronto FC entró a la liga como equipo de expansión en 2007.

El BMO Field es un estadio al aire libre que alberga los Argonautas de Toronto y el FC Toronto de la MLS.

El Rock de Toronto es el equipo de la Liga Nacional Lacrosse de la ciudad. Ganaron cinco títulos de la Liga Nacional de Lacrosse en siete años a finales de los 90 y la primera década del siglo XXI, y aparecieron en un récord NLL en cinco partidos de campeonato recto de 1999 a 2003, y son los primeros en ganar en todo momento en el número de Copas de Campeón. The Rock comparte el Scotiabank Arena con las Lágrimas de Maple y los Raptores.

Toronto ha albergado varios juegos de exhibición de la Liga Nacional de Fútbol en el Centro Rogers. Ted Rogers alquiló las Billas de Búfalo de Ralph Wilson con el propósito de hacer que los Proyectos de ley jueguen ocho partidos caseros en la ciudad entre 2008 y 2013.

El Toronto Wolfpack se convirtió en el primer equipo profesional de rugby de Canadá y en el primer equipo deportivo profesional transatlántico del mundo cuando comenzó a jugar en la competencia de la Liga Uno de la Liga de Fútbol de Rugby en 2017.

Toronto es el hogar de la Toronto Rush, un equipo semiprofesional que compite en la Liga Americana de Disco Ultimate (AUDL). Ultimate (disco), en Canadá, tiene sus raíces iniciales en Toronto, con 3300 jugadores compitiendo anualmente en el Toronto Ultimate Club (Liga).

Deportes universitarios

La Universidad de Toronto, en el centro de Toronto, fue donde se realizó el primer partido de fútbol universitario. Muchas instituciones de enseñanza postsecundaria de Toronto son miembros de U Sports o de la Canadian Collegiate Athletic Association, la primera de ellas para universidades y la segunda para universidades.

Toronto fue sede del International Bowl, un partido de fútbol universitario aprobado por la NCAA después de la temporada que enfrentó a un equipo de la Conferencia Mid-Americana con un equipo de la Big East Conference. De 2007 a 2010, el juego se jugó anualmente en el Centro Rogers en enero.

Eventos

Toronto, junto con Montreal, alberga un torneo anual de tenis llamado el Open de Canadá (no confundir con el torneo de golf de nombre idéntico) entre los meses de julio y agosto. En los años impares, el torneo masculino se lleva a cabo en Montreal, mientras que el torneo femenino se lleva a cabo en Toronto, y viceversa en años pares.

Reina Isabel II asistiendo al Queen's Plate 2010 en Woodbine Racetrack en Toronto.

La ciudad es sede de la carrera anual de autos Indy Toronto de Honda, parte del programa de la serie IndyCar, que se lleva a cabo en un circuito callejero en Exhibition Place. Anteriormente se le conocía como Molson Indy Toronto, del Champ Car, entre 1986 y 2007. En el Woodbine Racetrack de Rexdale se celebran eventos de carreras de caballos de pura raza y estandarizados.

Toronto albergó los Juegos Panamericanos de 2015 en julio de 2015, y los Juegos Parapanamericanos de 2015 en agosto de 2015. Venció a las ciudades de Lima, Perú y Bogotá, Colombia, para ganar los derechos de organizar los juegos. Los juegos fueron el mayor evento multideportivo que se haya realizado en Canadá (en términos de la competencia de atletas), el doble del tamaño de los Juegos Olímpicos de Invierno 2010 en Vancouver, Columbia Británica.

Toronto fue una ciudad candidata para las Olimpiadas de Verano de 1996 y 2008, que fueron otorgadas a Atlanta y Pekín respectivamente.

Los clubes deportivos históricos de Toronto incluyen el Granite Club (fundado en 1836), el Royal Canadian Yacht Club (fundado en 1852), el Toronto Cricket Skating and Curling Club (fundado antes de 1827), el Argonaut Rowing Club (fundado en 1872) y el Toronto Lawn Tennis Club (fundado) 81) y el Badminton and Racquet Club (fundado en 1924).

El distrito financiero de la Torre CN

Toronto es un centro internacional de negocios y finanzas. Por lo general considerada la capital financiera de Canadá, Toronto tiene una alta concentración de bancos y empresas de corretaje en Bay Street, en el distrito financiero. La Bolsa de Toronto es la sétima bolsa de valores más grande del mundo por capitalización de mercado. Las cinco mayores instituciones financieras del Canadá, conocidas colectivamente como las Cinco Grandes, tienen oficinas nacionales en Toronto.

La ciudad es un importante centro para las industrias de medios de comunicación, publicaciones, telecomunicaciones, tecnología de la información y producción cinematográfica; es el hogar de Bell Media, Rogers Communications y Torstar. Otras importantes corporaciones canadienses en el área metropolitana de Toronto incluyen Magna International, Celestica, Manulife, Sun Life Financial, la Compañía de la Bahía de Hudson, y las principales compañías y operadores hoteleros, como Four Seasons Hotels y Fairmont Hotels and Resorts.

Aunque gran parte de las actividades manufactureras de la región se llevan a cabo fuera de los límites de la ciudad, Toronto sigue siendo un punto de venta al por mayor y de distribución para el sector industrial. La ubicación estratégica de la ciudad a lo largo del Corredor Ciudad-Windsor de Quebec y sus conexiones por carretera y ferrocarril ayudan a la producción cercana de vehículos de motor, hierro, acero, alimentos, maquinaria, productos químicos y papel. La terminación del desembarco de San Lorenzo en 1959 dio a los buques acceso a los Grandes Lagos desde el Océano Atlántico.

La tasa de desempleo en Toronto fue de 6,7% en julio de 2016. Según el sitio web Numbeo, el índice de costo de vida más renta de Toronto fue el segundo más alto en Canadá (de 31 ciudades). El poder adquisitivo local fue el sexto más bajo en Canadá, a mediados de 2017. El número medio de casos de asistencia social mensual de enero a octubre de 2014 fue de 92.771. El número de personas de edad que viven en la pobreza aumentó del 10,5% en 2011 al 12,1% en 2014. La tasa de pobreza infantil de Toronto en 2013 fue de 28.6%, la más alta entre las grandes ciudades canadienses de 500.000 habitantes o más.

Población

Vista de Chinatown en la avenida Spadina.

La población de la ciudad creció un 4% (96.073 residentes) entre 1996 y 2001, un 1% (21.787 residentes) entre 2001 y 2006, un 4,3% (111.779 residentes) entre 2006 y 2 2011 y 4,5% (116.511) entre 2011 y 2016. En 2016, las personas de 14 años o menos constituían el 14,5% de la población y las de 65 años o más representaban el 15,6%. La mediana de edad fue de 39,3 años. El 48% de los hombres y el 52% de las mujeres son hombres y mujeres. Las mujeres superan en número a los hombres en todos los grupos de edad de 15 años o más.

En 2016, las personas nacidas en el extranjero representaban el 47% de la población, frente al 49,9% en 2006. Según el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, Toronto tiene el segundo mayor porcentaje de población nacida en el extranjero entre las ciudades del mundo, después de Miami, Florida. Si bien la población nacida en el extranjero de Miami tradicionalmente ha estado compuesta principalmente por cubanos y otros latinoamericanos, ninguna nacionalidad o cultura por sí sola domina a la población inmigrante de Toronto, colocándola entre las ciudades más diversas del mundo. En 2010, se estima que más de 100.000 inmigrantes llegan cada año al área metropolitana de Toronto.

Etnicidad

En 2016, los tres orígenes étnicos más frecuentemente comunicados fueron el chino (332.830 o el 12,5%), el inglés (331.890 o el 12,3%) y el canadiense (323.175 o el 12,0%). Las regiones comunes de origen étnico fueron las europeas (47,9%), asiáticas (incluido el oriente medio (40,1%), africanas (5,5%), latinocentroamericanas (4,2%) y norteamericanas aborígenes (1,2%).

En 2016, el 51,5% de los residentes de la ciudad propiamente dicha pertenecían a un grupo minoritario visible, frente al 49,1% en 2011 y al 13,6% en 1981. Los grupos minoritarios visibles más importantes fueron el Asia meridional (la India, el Pakistán, Sri Lanka, con un 338.960 o el 12,6%), el Asia oriental (el chino, con un 332.830 o el 12,5%) y el negro (239.850 o el 8,9%). Se prevé que las minorías visibles aumentarán al 63% de la población de la ciudad para 2031.

Esta diversidad se refleja en los barrios étnicos de Toronto, que incluyen Chinatown, Corso Italia, Greektown, Kensington Market, Koreatown, Little India, Little Italy, Little Jamaica, Little Portugal y Roncesvalles (comunidad polaca).

Religión

Las preguntas sobre religión se realizan en todos los demás censos canadienses, siendo el último el censo canadiense de 2011. En 2011, la religión más comúnmente comunicada en Toronto fue el cristianismo, al que se adhirió el 54,1% de la población. El 28,2% de la población de la ciudad era católica, seguida de protestantes (11,9%), ortodoxos cristianos (4,3%) y miembros de otras confesiones cristianas (9,7%).

Otras religiones que se practican de manera significativa en la ciudad son el islam (8,2%), el hinduismo (5,6%), el judaísmo (3,8%), el budismo (2,7%) y el sijismo (0,8%). Las personas sin afiliación religiosa constituían el 24,2% de la población de Toronto.

Idioma

El inglés es el idioma predominante que hablan los torontonianos, y aproximadamente el 95% de los residentes tienen dominio del idioma, aunque sólo el 54,7% de los torontonianos dijeron que el inglés era su lengua materna. El inglés es uno de los dos idiomas oficiales del Canadá, y el otro es el francés. Aproximadamente el 1,6% de los torontonianos dijeron que el francés era su lengua materna, aunque el 9,1% informó de que era bilingüe en ambos idiomas oficiales. Además de los servicios prestados por el Gobierno federal, los servicios provinciales de Toronto están disponibles en ambos idiomas oficiales como resultado de la Ley de servicios de idioma francés. Aproximadamente el 4,9% de los torontonianos dijeron no tener conocimiento de ninguno de los dos idiomas oficiales del país.

Debido a que la ciudad también alberga muchos otros idiomas, los servicios municipales, principalmente su servicio de teléfono de emergencia 9-1-1, están equipados para responder en más de 150 idiomas. En el Censo Canadiense de 2001, las variedades colectivas de chino e italiano son los idiomas más hablados en el trabajo después del inglés. Aproximadamente el 55% de los encuestados que informaron de su dominio de un idioma chino informaron de conocimientos en mandarín en el censo de 2016.

La forma más común de lenguaje de señas usada en la ciudad es el lenguaje de señas americano (ASL), con el 63 por ciento de los encuestados que informaron tener conocimiento de lenguajes de signos que afirmaron tener competencia en ASL. Aproximadamente el 0,3% de las personas que informaron tener conocimiento en un lenguaje de señas informaron tener dominio en el lenguaje de signos quebec. Sin embargo, sólo el 0,1% de la población total de Toronto informó que tenía conocimientos en cualquier lenguaje de señas.

Toronto es un municipio de un solo nivel gobernado por un sistema de alcalde-concejo. La estructura del gobierno municipal está estipulada en la Ley de la ciudad de Toronto. El alcalde de Toronto es elegido por voto popular directo para servir como jefe ejecutivo de la ciudad. El Ayuntamiento de Toronto es un órgano legislativo unicameral, compuesto por 25 regidores, desde las elecciones municipales de 2018, que representan distritos geográficos por toda la ciudad. El alcalde y los miembros del concejo de la ciudad cumplen mandatos de cuatro años sin límites de mandato. (Hasta las elecciones municipales de 2006, el alcalde y los concejales cumplieron tres años.)

A partir de 2016, el consejo de la ciudad cuenta con doce comités permanentes, cada uno compuesto por un presidente (algunos tienen un vicepresidente), y varios concejales. El alcalde nombra a los presidentes de los comités y los miembros restantes de los comités son nombrados por el consejo de la ciudad. Un comité ejecutivo está formado por los presidentes de cada comité permanente, junto con el alcalde, el alcalde adjunto y otros cuatro concejales. También se nombran consejeros para supervisar la Comisión de Tránsito de Toronto y la Junta de Servicios de Policía de Toronto.

El ayuntamiento de Toronto actúa como sede del gobierno de la ciudad de Toronto.

La ciudad tiene cuatro consejos comunitarios que consideran asuntos locales. El ayuntamiento ha delegado la autoridad para tomar decisiones definitivas sobre asuntos locales y rutinarios, mientras que otros -como la planificación y la zonificación- se recomiendan al ayuntamiento. Cada concejal actúa como miembro de un consejo comunitario.

Hay unos 40 subcomités y comités consultivos designados por el consejo de la ciudad. Estos cuerpos están formados por concejales de la ciudad y voluntarios ciudadanos privados. Ejemplos de ello son el Comité Peatonal, el Grupo de Trabajo sobre la Desversión de Desechos 2010 y el Equipo de Tareas para Devolver el Don.

La ciudad de Toronto tenía un presupuesto operativo aprobado de 13.530 millones de dólares canadienses en 2020 y un presupuesto de capital y plan decenal de 43.500 millones de dólares canadienses. Los ingresos de la ciudad incluyen subsidios del Gobierno del Canadá y del Gobierno de Ontario (para los programas establecidos por esos gobiernos), el 33% del impuesto sobre la propiedad, el 6% del impuesto sobre la transferencia de tierras y el resto de otros ingresos fiscales y derechos de uso. Los mayores gastos de funcionamiento de la ciudad son la Comisión de Tránsito de Toronto, que asciende a 2.140 millones de dólares canadienses, y el Servicio de Policía de Toronto, 1.220 millones de dólares canadienses.

La tasa de criminalidad históricamente baja en Toronto ha resultado en que la ciudad tenga reputación como una de las ciudades más importantes más seguras de Norteamérica. Por ejemplo, en 2007, la tasa de homicidios en Toronto fue de 3,3 por 100.000 personas, en comparación con Atlanta (19,7), Boston (10,3), Los Ángeles (10,0), Nueva York (6,3), Vancouver (3,1) y Montreal (2,6). La tasa de robos en Toronto también se ubica en un nivel bajo, con 207.1 robos por cada 100.000 personas, comparado con Los Ángeles (348.5), Vancouver (266.2), Nueva York (265.9) y Montreal (235.3). Toronto tiene una tasa comparable de robo de autos a varias ciudades de Estados Unidos, aunque no está entre las más altas en Canadá.

En 2005, los medios de comunicación de Toronto acuñaron el término "Año de la Arma", debido a un número sin precedentes de homicidios relacionados con armas de fuego, 52 de un total de 80 homicidios. El número total de homicidios descendió a 70 en 2006; ese año, cerca de 2.000 personas en Toronto fueron víctimas de un violento crimen relacionado con armas de fuego, aproximadamente una cuarta parte del total nacional. En 2007 se cometieron 84 homicidios, de los cuales aproximadamente la mitad eran por armas de fuego. Los incidentes relacionados con las bandas también han ido en aumento; entre los años 1997 y 2005 se produjeron más de 300 homicidios relacionados con bandas. Como resultado, el Gobierno de Ontario elaboró una estrategia antiarmas. En 2011, la tasa de homicidios en Toronto cayó a 51 asesinatos -casi una caída del 26% con respecto al año anterior. Los 51 homicidios fueron el número más bajo registrado en la ciudad desde 1999, cuando había 47. Si bien en los años siguientes se registró un retorno a tasas más altas, se mantuvo casi sin límite de 57-59 homicidios entre 2012 y 2015. El 2016 llegó a los 75 por primera vez en más de 8 años. En 2017 hubo una caída de 10 asesinatos para cerrar el año con 65, con una tasa de homicidio de 1,47 por 100.000 habitantes.

El número total de homicidios en Toronto alcanzó un récord de 96 en 2018; el número incluía víctimas mortales del ataque de la camioneta de Toronto y del tiroteo de Danforth. El año récord de asesinatos per cápita fue antes de 1991, con 3,9 asesinatos por cada 100.000 personas. La tasa de homicidios de 2018 fue mayor que en Winnipeg, Calgary, Edmonton, Vancouver, Ottawa, Montreal, Hamilton, Nueva York, San Diego y Austin.

Hay cuatro escuelas públicas que imparten enseñanza primaria y secundaria en Toronto, el Conseil scolaire catholique MonAvenir, el Conseil scolaire Viamonde (CSV), la Junta Escolar del Distrito Católico de Toronto (TCDSB) y la Junta Escolar del Distrito de Toronto (TDSB). Los consejos de estudio y los consejos de administración de las escuelas públicas son consejos de escuelas públicas laicas, mientras que los consejos de administración de las escuelas públicas son los consejos de administración de las escuelas públicas. El CSV y el MonAvenir son consejos escolares franceses de primer idioma, mientras que el TCDSB y el TDSB son consejos escolares de primer idioma en inglés.

La TDSB es la institución con mayor número de escuelas de las cuatro juntas escolares de Toronto, con 451 escuelas primarias, 105 escuelas secundarias y cinco centros de enseñanza para adultos. La TCDSB administra 163 escuelas primarias, 29 escuelas secundarias, tres instituciones mixtas y un centro de aprendizaje para adultos. El Centro de Estudios Básicos administra 11 escuelas primarias y tres escuelas secundarias en la ciudad. MonAvenir cuenta con nueve escuelas primarias y tres escuelas secundarias en Toronto.

Universidad de la Universidad de Toronto. El University College es uno de los once colegios de la Universidad de Toronto.

Cinco universidades públicas están ubicadas en Toronto. Cuatro de estas universidades están ubicadas en el centro de Toronto, la Universidad OCAD, la Universidad Ryerson, la Universidad de l'Ontario français y la Universidad de Toronto. La Universidad de Toronto también tiene dos campus satélite, uno de los cuales está en el distrito oriental de la ciudad de Scarborough, mientras que el otro está en la vecina ciudad de Mississauga. La Universidad de York es la única universidad con sede en Toronto que no está situada en el centro de Toronto, que opera un campus en la parte noroccidental de Norteamérica y un campus secundario en el centro de Toronto. La Universidad de Guelph-Humber también tiene su sede en el noroeste de Toronto, aunque no es una universidad pública independiente capaz de emitir sus propias titulaciones. Guelph-Humber es administrado conjuntamente por la Universidad de Guelph, con sede en Guelph, Ontario, y Humber College en Toronto.

Hay cuatro centros universitarios con sede en Toronto. Estas cuatro universidades, el Centennial College, George Brown College, Humber College y Seneca College, operan varios campus en toda la ciudad. La ciudad también alberga un campus satelital de Collège Boréal, una universidad francesa de primer idioma.

La ciudad también alberga varias escuelas suplementarias, seminarios y escuelas de formación profesional. Entre los ejemplos de esas instituciones figura el Conservatorio Real de la Música, que incluye la Escuela Glenn Gould; el Canadian Film Center, instituto de formación en medios de comunicación fundado por el cineasta Norman Jewison; y la Universidad de Tyndale, una institución cristiana de postsecundaria y el mayor seminario de Canadá.

La Biblioteca Pública de Toronto consta de 100 sucursales con más de 11 millones de artículos en su colección.

Salud y medicina

El Hospital General de Toronto es un importante hospital de enseñanza en el centro de Toronto.

En Toronto hay veinte hospitales públicos, entre ellos el Hospital de Niños Enfermos, el Hospital Mount Sinai, el Hospital St. Michael, el Hospital General de North York, el Hospital General de Toronto, el Hospital Occidental de Toronto, el Hospital General Etobicoke, el Centro de Salud St. Joseph, el Hospital General de Scarborough, el Hospital Birchmount, el Hospital Centenary, el Centro de Ciencias de la Salud Sunnybrook, el Centro de Adicción y Salud Mental, y el Centro de Cáncer de la Princesa Margaret, muchos de los cuales están afiliados a la Facultad de Medicina de la Universidad de Toronto.

En 2007, se informó de que Toronto tenía algunos de los períodos de espera promedio más largos de las salas de emergencia en Ontario. Los hospitales de Toronto en ese momento emplearon un sistema de pruebas para asegurar que las lesiones que amenazan la vida reciban un tratamiento rápido. Después de la revisión inicial, los médicos concluyeron las evaluaciones iniciales dentro de las propias salas de espera para lograr una mayor eficiencia, en un plazo medio de 1,2 horas. También se realizaron pruebas, consultas y tratamientos iniciales en salas de espera. El 50% de los pacientes esperaron 4 horas antes de ser trasladados de la sala de emergencias a otra habitación. El 10% de los casos menos urgentes esperan más de 12 horas. El prolongado tiempo de espera experimentado por algunos pacientes se atribuyó a la escasez general de camas de atención aguda.

El distrito MaRS Discovery de Toronto es un centro de investigación en biomedicina.

El Distrito de Descubrimiento de Toronto es un centro de investigación en biomedicina. Está en un parque de investigación de 2,5 kilómetros cuadrados (620 acres) que está integrado en el centro de Toronto. También alberga el distrito de descubrimiento de MaRS, que se creó en 2000 para aprovechar la fuerza de investigación e innovación de la provincia de Ontario. Otro instituto es el Centro McLaughlin de Medicina Molecular (MCMM).

Los hospitales especializados también están fuera del centro de la ciudad. Estos hospitales incluyen el hospital geriátrico de Baycrest Health Sciences y el hospital de rehabilitación infantil Holland Bloorview para niños con discapacidades.

Toronto también es sede de una amplia variedad de organizaciones sin fines de lucro dedicadas a la salud que trabajan para abordar enfermedades específicas para los residentes de Toronto, Ontario y Canadá. Las organizaciones incluyen a Crohn y Colitis Canada, la Fundación del Corazón y el Accidente del Canadá, la Sociedad Canadiense del Cáncer, la Sociedad Alzheimer del Canadá, la Sociedad Alzheimer de Ontario y la Sociedad Alzheimer de Toronto, todas ubicadas en la misma oficina de Yonge-Eglinton, la Sociedad de Leucemia y Linfoma del Canadá, la Fundación Canadiense para el Cáncer de Cáncer de Mama Investigación sobre el SIDA, Cistic Fibrosis Canada, Canadian Mental Health Association, ALS Society of Canada y muchos otros. Estas organizaciones trabajan para ayudar a las personas del GTA, Ontario o Canadá afectadas por estas enfermedades. Toronto también alberga el Centro de Autismo de Ginebra. Además, la mayoría se dedican a la recaudación de fondos para promover la investigación, los servicios y la conciencia pública.

Transporte

El Union Station es un importante punto de partida para el transporte entre ciudades y lugares de interés en el centro de Toronto.

Toronto es un centro central de transporte para redes de carreteras, trenes y aire en el sur de Ontario. Hay muchas formas de transporte en la ciudad de Toronto, incluyendo autopistas y transporte público. Toronto también cuenta con una extensa red de carriles para bicicletas y rutas y senderos multiusos.

Transporte público

El principal sistema de transporte público de Toronto está a cargo de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC). La columna vertebral de su red de transporte público es el sistema de metro de Toronto, que incluye tres líneas de transporte rápido por ferrocarril pesado a lo largo de la ciudad, incluidas la línea 1 en forma de U y la línea 2 este-oeste. La línea 3 es una línea de metro ligera que comunica exclusivamente con el barrio de Scarborough, al este de la ciudad.

La Comisión de Tránsito de Toronto opera el sistema de tranvía más grande y más activo de América del Norte.

El TTC también opera una extensa red de autobuses y tranvías, este último con servicio al centro de la ciudad, y autobuses que ofrecen servicios a muchas partes de la ciudad no atendidas por la escasa red de metro. Los autobuses y tranvías TTC utilizan el mismo sistema de tarifas que el metro, y muchas estaciones de metro ofrecen un área de pago de tarifas para los traslados entre el tren y los vehículos de superficie.

Ha habido numerosos planes para ampliar el metro y poner en práctica líneas de ferrocarril ligero, pero muchos esfuerzos se han visto frustrados por preocupaciones presupuestarias. Desde julio de 2011, el único trabajo relacionado con el metro es la extensión del metro Spadina (línea 1) al norte de la estación Sheppard West (antes llamada Downsview) hasta el Centro Metropolitano Vaughan en Vaughan, un suburbio al norte de Toronto. En noviembre de 2011, comenzó la construcción de la línea 5 Eglinton. Está previsto que la línea 5 termine su construcción para 2022. En 2015, el gobierno de Ontario prometió financiar la línea 6 Finch West, que se terminará en 2023. En 2019, el Gobierno de Ontario dio a conocer un plan de tránsito para la zona del Gran Toronto que incluye una nueva línea de Ontario de 16 kilómetros, la línea 1 de extensión al centro de Richmond Hill y una extensión para la línea 5 de Eglinton al aeropuerto Pearson de Toronto.

La antigua Union Station de Toronto también ha sido objeto de una importante renovación y modernización, que permitiría dar cabida a más tráfico ferroviario desde GO Transit, Via Rail, UP Express y Amtrak. La construcción de una nueva terminal de autobuses de la estación de la Unión también está en marcha, y se espera que concluya en 2020. La red de transporte público de Toronto también conecta con otras redes municipales como York Region Transit, Viva, Durham Region Transit y MiWay.

El Gobierno de Ontario gestiona un sistema de transporte por ferrocarril y autobús en la zona metropolitana de Toronto. GO Transit transporta más de 250.000 pasajeros cada día de semana (2013) y 57 millones anualmente, la mayoría de ellos viajando hacia o desde la Estación de la Unión. Actualmente, Metrolinx está implementando Regional Express Rail en su red GO Transit y planea electrificar muchas de sus líneas ferroviarias para 2030.

Aeropuertos

Interior de la terminal 1 del aeropuerto internacional Pearson de Toronto. El Toronto Pearson es el aeropuerto internacional para el área metropolitana de Toronto.

Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto (IATA): YYZ), a lo largo de la frontera occidental de la ciudad con la ciudad suburbana de Mississauga. El servicio de tren Union Pearson Express (UP Express) ofrece una conexión directa entre Pearson International y la estación de Union. Comenzó a transportar pasajeros en junio de 2015.

Desde el Billy Bishop Toronto City Airport (IATA) se ofrecen servicios comerciales y de pasajeros limitados a destinos cercanos en Canadá y Estados Unidos: YTZ) en las islas Toronto, al suroeste del centro. Aeropuerto Municipal de Buttonville (IATA: YKZ) en Markham proporciona instalaciones de aviación general. Aeropuerto de Downsview (IATA: YZD), cerca del extremo norte de la ciudad, es propiedad de De Havilland Canada y sirve la fábrica de aviones Bombardier Aviation.

A pocas horas en coche, el Aeropuerto Internacional John C. Munro de Hamilton (IATA: YHM) y el Aeropuerto Internacional Buffalo Niagara de Buffalo (IATA: BUF) sirven como aeropuertos alternativos para la zona de Toronto además de servir a sus respectivas ciudades. El Gobierno del Canadá tiene previsto establecer un aeropuerto internacional secundario, situado al noreste de Toronto, en Pickering.

Transporte por carretera

La estación de la Unión de Toronto sirve de centro para los servicios interurbanos de VIA Rail en el Canadá central e incluye servicios a varias partes de Ontario, servicios del Corredor a Montreal y la capital nacional Ottawa, y servicios de larga distancia a Vancouver y Nueva York.

La terminal de autobuses de Toronto, situada en el centro de Toronto, también sirve como centro de servicios de autobuses interurbanos en el sur de Ontario, a los que prestan servicios múltiples empresas y proporciona una amplia red de servicios en Ontario y en las provincias y estados vecinos. El GO Transit ofrece servicios de autobús interurbanos desde la terminal de autobuses de la estación de la Unión y otras terminales de autobuses de la ciudad hasta destinos situados en el área metropolitana de Toronto.

Sistema vial

La autopista 401 es una autopista de la serie 400 que pasa de oeste a este a través del Gran Toronto. La parte de la autopista 401 de Toronto es la carretera más transitada de América del Norte.

La red de las principales calles de la ciudad fue establecida por un sistema de concesión de carreteras, en el que las principales carreteras arteriales están separadas por 2,0 km (con algunas excepciones, en particular en Scarborough y Etobicoke, ya que utilizaban un estudio diferente). Las principales carreteras arteriales este-oeste suelen ser paralelas a la costa del lago Ontario, y las principales carreteras arteriales norte-sur son aproximadamente perpendiculares a la costa, aunque ligeramente angostas al norte de la avenida Eglinton. A veces este arreglo se rompe por accidentes geográficos, sobre todo los de las barrancas del río Don. La red norte de Toronto está aproximadamente a 18,5° al oeste del verdadero norte. Muchas arterias, particularmente las de norte a sur, debido a que la ciudad originalmente estaba dentro del antiguo condado de York, siguen más allá de la ciudad hacia los 905 suburbios y más allá hacia el campo rural.

Hay varias autopistas municipales y autopistas provinciales que comunican Toronto y el área metropolitana de Toronto. En particular, la autopista 401 separa la ciudad de oeste a este, pasando por el centro de la ciudad. Es la carretera más transitada de América del Norte y una de las autopistas más transitadas del mundo. Otras autopistas provinciales incluyen la carretera Highway 400, que conecta la ciudad con el norte de Ontario y más allá de la carretera Highway 404, una extensión de la autopista Don Valley hacia los suburbios del norte. La Queen Elizabeth Way (QEW), la primera autopista interurbana dividida de Norteamérica, termina en la frontera occidental de Toronto y conecta Toronto con las Cataratas del Niágara y el Búfalo. Las principales autopistas municipales de Toronto incluyen la autopista Gardiner, el parque Don Valley y, hasta cierto punto, Allen Road. La congestión vehicular de Toronto es una de las más altas de Norteamérica, y es la segunda más alta en Canadá después de Vancouver.

Ciudades asociadas

Ciudades amigables